箱涵开工报告.pdfVIP

目录

一工程概况

二施工条件及施工准备

三施工总平面布置及施工进度计划

四主要施工方法

五本工程施工采用的技术标准和技术规范

六材料与实验

七工期保证措施

八施工质量保证措施

九安全生产保证措施

十文明施工保证措施

十一冬、雨季及不良环境施工措施

十二突发事件应急预案

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一、工程概述

1.1总体工程概况

天津航空产业区配套基础设施项目——环东干道七上京津塘高速公路

导行工程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号K121+885，终点为

K123+000，路线全长1115m，为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同

段主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、及交通工程，其中主要构筑

物有1座中桥（袁家河中桥），1处通道，1处过水箱涵。路基处理方式主

要包括结点钢塑土工格栅、填筑5%石灰土、PTC预应力混凝土薄壁管桩。

1.2、横断面布置

⑴京津塘高速现状横断面：

0.75m(土路肩)+2.5m（硬路肩）+2×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）

+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m(车行道)+2.5m（硬路

肩）+0.75m(土路肩)，总宽度26.0m。

⑵本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为：

0.75m(土路肩)+3.25m（硬路肩）+4×3.75m(车行道)+0.75m（路缘带）+3.0m

（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+4×3.75m(车行道)+3.25m（硬路肩）

+0.75m(土路肩)，总宽度42.5m。

1.3箱涵工程概况：

（1）、天津航空产业区配套基础设施项目环东干道七上跨京津塘高速公

路辅道工程第一标段箱涵1座，桩号为K122+633.690。

（2）、箱体采用C35砼，其受力钢筋及构造钢筋均采用HRB335钢筋。

涵身基础为C20砼；八字洞口墙身采用MU50毛石，M10水泥砂浆砌筑；

洞口河床铺砌M7.5水泥砂浆砌MU50毛石，表面用M7.5水泥砂浆勾缝。

（3）、箱涵在路基边缘下的墙身设沉降缝一道，沉降缝必须贯穿整个

断面，缝宽2cm，内用沥青麻絮填塞，外用M7.5水泥砂浆抹平。

（4）、涵洞接长段的角度和涵底坡度同现状涵洞。

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二、施工条件及施工准备

2.1供水、供电、通讯

供水：工地用水分为生产用水和生活用水，生产用水采用潜水泵直接

从水库中抽至蓄水池，生活用水可与当地居民共用饮用水。

供电：从当地电网接电至施工现场,并配备一台90KW的发电机组以满

足施工的临时需要。

通讯：导行1标段项目部安装程控电话一部，印制项目部人员通讯联

系卡，方便联系。

2.2技术准备

(1)熟悉图纸、进行图纸会审，领会设计意图。

(2)施工组织设计编制：在投标书施工组织设计基础上编制详细的施工

方案，并保证在施工中严格按方案指导施工。

(3)技术交底：技术交底内容分为图纸交底、施工组织设计交底、设计

变更和分项工程技术交底。

技术交底采用三级制。即主管项目技术负责人→施工员→施工队长。技

术负责人向施工员交底时，要求细致齐全，并要求结合具体操作部位、关键

部位质量要求及操作要求、关键结构施工中要注意事项等进行交底。

2.3现场准备

(1)控制测量

接到中标通知书后会同业主、设计和监理单位完成施工范围内标高及控

制点测量，并将测量成果报监理工程师审定。

(2)接中标通知书后，公司立即组织施工人员和机械设备进场，并对施

工机械设备进行施工前检查。

(3)施工技术文件编制

进场后，随即将施工组织设计具体化、详细化，并根据实施性施工组织