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“互联网+”背景下汽车营销渠道变革探讨

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李金花

摘要：随着我国经济水平的不断提升，我国已成为世界汽车消费量较高的国家之一。而就现阶段的汽车营销而言，网络的不断普及使得其营销渠道从线下向线上逐渐发展，因此汽车营销企业应该牢牢掌握该发展趋势所带来的契机，运用“互联网+”来转变营销模式。本文主要是对当下汽车营销模式进行分析并提出个人见解。

关键词：互联网+;汽车营销;模式

1引言

随着互联网+技术的不断发展，各行业的经营模式也在不断进行改变。而在汽车营销中，“互联网+”汽车营销所指的是围绕汽车这一中心点，利用互联网相关工具来对线上线下资源进行整合，以此更好地为消费者提供相关服务。本文主要阐述的是当下“互联网+”汽车营销的相关变革渠道。

2“互联网+”汽车营销发展的必然趋势

2.1互联网的飞速发展

随着我国国情的不断提升和科技水平的不断发展，我国的互联网普及率已经达到了50%以上，较高的普及率以及相对较大的网民规模，使得我国成为了当今世界互联网用户最大规模的国家。互联网的大量普及和飞速发展在一定程度上优化了人们的生活结构，改善和丰富人们的生活结构[1]。同时也使得我国网民从线下的生活方式向线上不断进行迁移，出现了向智能化、场景化等方面进行发展的趋势。而如何有效地结合汽车营销模式以及互联网，以此实现以满足大众以最低成本获得最高质量的消费心理，则成为了当下“互联网+”汽车营销模式发展的必然趋势。

2.2“互联网+”汽车营销模式的较大发展空间

就我国现阶段的“互联网+”汽车营销而言，目前在汽车方面利用网络购买的用户相对较少，但尝试在网络进行汽车购买的消费者数量正在逐年增多。这一现象则反映了互联网同汽车购买之间存在着较大结合空间，且对于消费者而言，该模式的发展是能被其所接受的，因此说明“互联网+”汽车营销模式具备一定的发展潜力，存在着较大的发展空间[2]。

3现阶段汽车营销渠道中的问题分析

目前我国的汽车营销渠道主要是以实体营销为主的营销模式，而就当下而言，其营销渠道存在的问题具体体现在如下几个方面。

3.1经销商的亏损造成营销危机

目前市场上汽车产品的生产速度已远超市场的消费程度，这样的结果导致的是库存数量的不断增多，加上我国目前的汽车经销商数量相对庞大，使得不断的产品堆积给经销商带来了巨大的压力。此外，由于产品不能及时销售，导致的是经销商的大面积亏损，从而使其失去营销信心，造成诸多经销商退出的状况，而同时也导致4S店营销渠道遭遇严重的危机。

3.2市场消费者的满意程度缺失

就目前的汽车营销店面而言，其主要的汽车产品来源大部分是其经销商，但这些经销商是相对独立的，且就其而言利润的获取才是首要的任务。这一思想所导致的是汽车在营销时出现诸如加价提车等一系列不良状况的发生，出现消费者在加价之后同样未能提到车的现象，而消费者对于这一现象虽然心有不甘但也只能去被动接受，该现象的发生主要是在某一车型市场火爆的时候[3]。而就市场冷门时状况而言，大部分的经销商为了取得厂家的年终返点，将部门车型以低于厂家指导价来进行一系列促销活动的实施，以此吸引消费者，但该促销中通常是包含着一些强制购买的捆绑销售，如保险等内容，导致消费者的严重反感。

3.3虚假维修报价导致诚信度缺失

就部分汽车营销店而言，其主要的目标仅局限于如何将眼前的销售业绩提高，而对于售后服务的管理重视程度并不高，在如何加强售后服务质量、如何提升相关技术水平以及怎样保障客服满意度方面缺乏相应的管理和改进措施，另一方面缺乏健全的售后体系，部分4S店在实行售后服务时，由于未具备统一的技术水平、维修人员素质水平不一等因素，导致其在进行维修时虚报零配件价格等时有发生，这样造成维修价格虚高现象严重。

3.4店面运营成本过高导致店面压力过大

汽车营销店面的实际经营需要经历诸多的环节，包括营业地址的选取、店铺的租用、店面的建立、店员的招聘、相关的培训、运营的试验等一系列内容，而期间所发生的诸多费用，包括税费、工资等费用，均要从利润当中来进行分摊，导致了汽车营销店面在初始经营时需要面临巨大的运营压力。此外，就一般的小型汽车营销店面而言，其所需要的占地面积通常需要几千平方米，成本至少以百万来计，加上其他的日常开销以及员工开销，导致其在一年内的运营成本相对较高[4]。

4如何实现“互联网+”汽车营销渠道变革的措施分析

就当下而言，当今世界的大部分汽车营销行业已经同多家电商签署了相关协议，将自身的线下营销渠道同下上资源进行整合之后实行联合运营，而随着汽租赁行业以及二手汽车业务的迅速发展，两者均成为了当下经销商的利润提升途径。因此，汽车营销应当不断进行变革，具体措施如下：

4.1不断提高自身的市场竞争力度

随着汽车销售管理法的不断变革，目前的主要战略是汽车销售模式的多样化发展