动车组空调系统检修与维护-动车组空调整体认知--.pptVIP

（三）空调系统结构组成客室、通过台和卫生间的空调系统包括2个独立单元，包括安装在各车厢内的空气处理单元和各车厢车顶的两个压缩机组件。CRH5动车组的原型车SM3S的空调装置如下图所示。供热通过安装在车厢内、通过台以及卫生间内的电加热器完成。在空气处理单元内设有热敏电阻。三、客室空调系统CRH5动车组原型车的客室空调装置三、客室空调系统CRH5动车组原型车的司机室空调装置三、客室空调系统CRH5动车组原型车的制冷压缩机单元三、客室空调系统§1-5CRH1型动车组空调系统概述CRH1动车组空调系统采用分体式空调系统，制冷能力增加到可以符合最高外界温度+40°C的要求，供热能力符合最低外界温度–40°C的要求。CRH1动车组空调系统在车辆每端的车顶和天花板之间设置排气风扇单元。司机室设有位于后面顶部凹进处的单独紧凑式空调单元。§1-5CRH1动车组空调系统1.司机室单元式机组；

2.乘客区空气处理单元；

3.底架压缩机/冷凝器单元；

4.废排单元；CRH1空调总体布置每辆车设有2个单独的排气风扇单元，分别位于车辆两端的天花板和车顶之间。排出空气从卫生间、司机室、酒吧和通过台区域排至排气风扇单元。排气风扇单元在抽气侧与矩形风道相连，排气侧与软管相连，风道装有消音器。空调控制系统的存储器为闪存EPROM类型，可以通过在车内空调服务插座上连上PC机来直接进行通讯和软件更新。该控制系统能使设备可以根据客室和司机室内外传感器测量的温度自动进行操作。§1-5CRH1动车组空调系统（一）总体布置司机室空调系统采用单元式空调机组；且安装了地板加热器。进入司机室的气流通过置于车顶和天花板之间的风道进行分配，且具有回风功能。一、司机室空调系统驾驶室单元–原型驾驶室单元–主要组成部分Filter过滤器Evaporator蒸发器Heater加热器Supplyairfanunit供风电扇单元condenserfan冷凝器电扇Compressor压缩机Condenser冷凝器CRH1司机室通风系统一、司机室空调系统

空调单元安装在车顶凹进处，并通过螺栓和单元的法兰安装在车顶，废气通过安装在乘客区的排风扇排出司机室。为控制司机室内的空气环境，在司机室天花板上安装气流/方向可由操作者调节的合适的送风器。加热和冷却均由空气传播，并通过天花板和地板内的风道系统进行分配，还安装了地板加热器。一、司机室空调系统（二）主要技术参数1．司机室空调制冷量 5kW制热量 4kW送风量 800m3/h新风量 60m3/h外形 1000×1450×350mm重量 175kg耗电量 5kVA制冷剂 R407c一、司机室空调系统2．车内参数夏季温度28?C，RH40-65%冬季温度20?C，RH≥30%最大灰尘含量1mg/m3

正压力范围10-30Pa一、司机室空调系统（三）空调系统的运行要求1．预热在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆未暴露于太阳下的条件下，加热系统的能力应能保证将司机室的内部温度在60分钟内从内部温度0°C加热到+20°C。2．预冷在车门关闭、车上无司机、内部照明打开、车辆暴露于太阳下和周围温度30°C的条件下，空调系统应能保证将客室的内部空气温度在30分钟内从+40°C降至+28°C和在40分钟内降至+25°C。一、司机室空调系统（一）总体布置客室空调系统共有两台空调机组，采用的是分体式空调，压缩机和冷凝器单元安装在车下，空气处理单元安装在车内。气流通过置于车顶和天花板之间的矩形风道进行分配，并具有回风功能。车厢两端的车顶设置有排气单元。通过安装在车辆侧墙内的加热器实现车内供热，并可通过空调系统控制器进行控制。二、客室空调系统系统结构二、客室空调系统空气处理单元压缩冷凝单元1空气调节单元(AHU)?2车体顶板?1车体底部?2压缩机冷凝器单元(CCU)3安装架?二、客室空调系统空气处理单元–原型空气处理单元的主要数据–主要组成部分Supplyairfan供风电扇Evaporator蒸发器Filter