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高速公路施工技术及控制要点探讨
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李韶龙
【摘要】在我国经济不断发展的今天,我国的高速公路事业也在不断的发展,而随着建设工程数量的增多,对施工技术以及质量的要求就会越来越高。为了保障高速公路的整体质量,应该明确高速公路施工时所需要注意的模块以及其施工技术、施工要点,对于一些环境较为特殊的位置,应该根据当地环境来选择合适的施工技术,在保障施工质量的同时还需要做到高效,以及成本节约,以促进我国高速公路事业的良性发展。
【关键词】高速公路;施工技术;控制要点
一、高速公路软土路基施工技术及控制要點
(一)高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术是一种比较特殊的注浆工艺,该技术主要使用高压设备将水泥、泥浆注入软土路基中,对设备的性能要求较高,且施工成本较大。但是这种技术的加固效果较好,可以提高路基的稳定性,被广泛用于高速公路工程软土路基施工中。
(二)冻结处理技术
冻结处理技术主要是利用物理原理,将软土路基进行冷冻处理,使其凝结固化。通常情况下,经过冻结处理的路基,强度和韧性等性能都有比较明显的改善,是一种非常有效的软土路基施工技术。在冻结处理技术的应用过程中,施工人员还可以利用制冷设备、制冷材料等进行制冷作业。但是,这一施工方法在实际运用中存在一些弊端,例如,化学原料及制冷设备的购买都需要大量的资金,因此,该技术方法的成本较高。
(三)压密注浆碎石桩技术
压密注浆碎石桩技术需要在施工现场进行桩位成孔与投碎石操作,然后对桩中的碎石桩体进行低压注浆,待水泥浆液初凝后,通过预埋的注浆管向碎石桩体及桩周土体进行中高压注浆,使桩体及桩周土体进一步密实,由此形成注浆碎石桩,并且改性的桩周土体与桩构成了复合地基,其强度有了很大的提高。
二、高速公路隧道施工技术
(一)高速公路隧道洞口的施工
在目前所有的高速公路隧道建设施工技术中,高速公路隧道洞口的设计与建造是占据关键位置的,因为高速公路隧道洞口是高速公路隧道建设的第一道工序,洞口的设计施工直接决定整个隧道工程的建设。勘察内容涵盖了洞口位置及其周边未知的地质环境、山体层、水文条件、施工期内天气状况等项目,在勘测完之后需要对隧道施工可能出现的相关问题进行风险预估并作出相关应急预案。
(二)钻爆施工技术
在隧道施工中爆破需要根据实际情况而决定,因为在隧道中进行爆破任务危险性远大于在洞外进行爆破,所以在进行隧道施工的建筑企业必须对此严格把控,不可以盲目进行钻爆施工。在进行钻爆施工前,必须有技术员对隧道内的岩土结构性质等进行勘察,根据技术人员分析得出的结果决定爆破强度。
三、高速公路沥青路面的技术及控制要点
(一)沥青混合料配合比设计
根据工程具体要求,选择最佳的材料配比成所需的混合材料,同时按照相关技术规范确定最终的级配,使用马歇尔试验测定沥青材料的综合性能,使用矿料级配和沥青的使用量作为主要的目标配比,然后进行生产配比试验,直至最终其综合性能满足工程需要。
(二)沥青混合料拌和
拌和沥青材料需要保持其均匀性,内部不存在结块的情况,如果拌和过程中存在一些异常情况,应该立即停止拌和,及时查找出问题所在,提出具体的解决方案。做好拌和现场的监控工作,保证沥青材料的出厂温度控制在150~160℃,严格控制所有的拌和设备、材料以及混合料的温度,如果发现任何工作参数与设定的技术标准存在较大的差异,应该立即做出适当的调整,对不能达到施工方案所要求的质量时,应该将所有的材料进行废弃,防止影响工程的整体质量。
(三)摊铺
沥青混凝土在摊铺过程中,如果使用分层摊铺的方式进行施工,则应该根据工程的实际需要确定具体的摊铺厚度,同时适当调整沥青混凝土摊铺机的横坡和控制系统,施工中的温度应该控制在130℃以上,如果外界温度非常低,且处于15℃以下时,应该启动保温装置,以保证摊铺机内的沥青混合料温度满足工程的需要。摊铺机的行进速度应该根据拌和以及其他设备最终确定,既要保证施工效率,又要保证工程质量,不能顾此失彼。
(四)压实
路面碾压时,适当调整其喷水嘴,严格控制洒水量,尽量避免出现粘轮的情况。如果压路机在不同的断面上行进,表现为阶梯的形式,那么碾压应该尽量选择较长的距离进行施工。碾压过程中一般分为三个具体的施工过程,即稳压、复压、终压,经过了这三个过程之后,压实度才能够满足工程设计的要求。同时,应选择使用吨位比较小的静力压路机,在使用之前应该进行稳压处理,保证在施工的过程中匀速进行碾压。
综上所述,我国的高速公路建设中仍有更大的发展空间,尤其是在隧道建设中,但是因为隧道建设是一个非常复杂的过程,对我国公路建设是一项巨大的挑战,因此我们要从施工工艺、施工过程监管,施工安全等方面综合考虑,做到最优,做到最好,实现高速公路施工的最优化,用最低的成本,最快的速度,建设最好的高速公路工程。
参考文献
[1]裴双东.高速公路施
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