城市快速通道工程混凝土箱梁模板支架专项施工方案.docx

目录TOC\o1-3\h\z\u

26823第一章编制说明及依据 2

221第二章工程概况 4

4807第三章施工计划 18

13380第四章箱梁支架模板方案设计 24

3826第五章箱梁模板支架施工 42

18201第六章箱梁模板安装 52

2154第七章支架预压 61

25933第八章箱梁模板支撑架拆除 66

8933第九章质量控制措施 69

23755第十章安全保证体系和措施 74

7300第十一章支架体系计算书 91

第一章编制说明及依据

1.1编制说明

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。主要包含60联现浇混凝土连续梁,1联装配式预应力混凝土箱梁，6联钢结构连续梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此专项施工方案。

1.2编制依据

1.2.1本工程设计施工图纸；

1.2.2已通过审批的本工程《施工组织设计》；

1.2.3图纸会审纪要、设计变更；

1.2.4主要规范规程；

⑴《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011；

⑵《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；

⑶《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；

⑷《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；

⑸《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；

⑹《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）；

⑺《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

⑻《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009；

⑼《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991；

⑽建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；

⑾建质[2009]254号文《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》；

⑿《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013；

⒀建设部和交通部颁发的有关规范规程。

1.2.5参考图书

(1)《道路桥梁工程施工手册》，编制单位为天津市市政工程局

(2)《桥梁施工工程师手册》，出版单位为人民交通出版社

(3)《路桥施工计算手册》，出版单位为人民交通出版社

(4)《桥梁支架安全施工手册》，出版单位为人民交通出版社

第二章工程概况

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。

西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。

桥梁桩基采用摩擦桩基础，桩径1.2米、1.5米、1.6米，承台高度有2.5米、2.8米、3米，承台埋深在路面以下大于0.8米；桥墩采用花瓶型桥墩、柱式墩；主线向西跨雄鹰东路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形，4孔一联，一联内采用桥面连续。主线桥除Z1、Z3、Z12联外，全部采用满堂支架现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱多室截面，梁高根据跨径不同，采用2～2.2米。匝道跨径小于25米的采用普通钢筋混凝土箱梁，根据匝道