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机动车检测维修综合服务中心建设项目建议书

机密资料，请勿外涉～一、项目建设的目的和意义机动车辆检测是利用现代

技术，使用不解体车辆的办法，让机动车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊

断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。尤其是近年随着汽车保

有量的快速增加，社会对汽车综合性能检测与维修服务的需求急剧扩大;但目前我

国汽车市场普遍存在汽车技术水平偏低、生产制造质量偏低、车辆修理行业水平偏

低、车主对车辆使用维护保养认识水平偏低等，这一切严重制约市场的健康安全成

长。按照有关法规文件规定要求，现行机动车辆每年必须进行年检，通过年检方可

上路行驶。且从2009年起，要求各县市区必须建立至少一条机动车辆综合性能检

测线，以适应当地及周边地区客货运输车辆定期检测需要;同时要求各县市区机动

车辆检测由各县市区车管所具体负责。目前泗水县车管所检测中心占地面积有限，

无法满足全县现有机动车辆检测维修需要，随着汽车保有量不断增加，这种局限性

愈加明显;伴随着机动车辆增加的同时，二手车交易也日渐频繁，如何集中、规范

二手车交易日渐迫切，而目前泗水县并无规范有序的二手车交易市场。故拟建设一

大型规范的机动车检测维修服务中心迫在眉睫。该项目的建设实施符合国家产业政

策同时会极大方便机动车车主，可以不必到济宁去检测，此举每年可以为每辆机动

车降低支出1000元左右。综上所述，从行业发展趋势和市场竞争需求来看，设

立机动车检测维修服务中心的项目势在必行。二、服务产品需求初步预测根据权

威部门统计，随着轿车进入家庭步伐的不断加快，截止2009年底，我国私人汽车

保有量已经超过2000万辆，且呈快速增长趋势。根据国家统计局发布的权威数

字，截止2009年底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量

1852万辆，占总量的58.6。私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384

万辆。2009年，我国汽车销售量超过700万辆，粗略估计，其中60以上为私人

购买，减去2009年报废的100多万辆，加上新增的400多万辆，专家估计截止

2009年底，我国私人汽车保有量接近2200万辆。2009年底，我国成为仅次于

美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到30

辆，与世界平均每千人120辆相差甚远。由此可见，我国汽车市场潜力巨大，特

别是私人汽车消费方兴未艾，预计在未来20年将持续高速增长的态势。我国机

动车检测的现状机动车检测在我国出现二十年了，在这二十年里，我国机动车检

测业务突飞猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。据调

查，目前泗水县共有机动车74000余辆，近几年每年新增3400余辆，按照有关

法规规定，小型汽车每两年审验一次，大型汽车及农用货车每年审验一次，据此推

算，我县每年机动车检测服务量接近6万辆。伴随机动车保有量的迅猛增加，二

手车市场展示了很大的潜力，根据国家有关部门统计显示:1999—2004年间全国二

手车交易量增长6.4倍，占同期新车交易量的三分之一。根据国家颁布的《汽车

产业政策》规定:“鼓励二手车流通”“评估自愿”“统一收费标准，营造良好的

收费环境”。目前二手车交易税根据国家有关规定按照交易额的2收取评估费。

我县每年二手汽车交易近千辆，交易额近1000万元。(以日和年产量计)三、服

务产品方案:。项目选址:项目计划占地100亩，具体位置待定，要求在县城附

近327国道两侧，交通方便，地势平坦，尽量不涉及房屋拆迁，水电供应有保

障。检测中心:汽车机动车综合性能检测线。检测项目:根据原交通部29号令、

国家标准(GB7258-2004)和地方政府部门规定，安全检测项目包括:轴重、制动、速

度、侧滑、废气、烟度、声级、灯光、外观等项目;综

合项目除含安全性能检测内容外，还包括底盘测功、发动机测试、车轮定位、

油耗、转向角检测、底盘间隙检测等项目工位布置:根据检测站的级别，检测线按

单线或双线布置，工位数量按4-6个设置。系统软件:界面美观、清晰、简单易操

作;按模块化系列设计、各系统之间具有较强的通用性和直接性;稳定性和可靠性

强，功能齐全;强大的数据库存储功能;在数据库中存储每辆车的各项数据，可随

时查询统计，按日检、月检、年检车数统计并打印有关报表。服务范围及要求:

机动车检测线建筑面积3000平米(服务县内机动车辆)、大型修理厂4S