公路工程施工现场火灾风险及管理.docx

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公路工程施工现场火灾风险及管理

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朱庭勇

【摘要】公路工程施工过程中，往往强调质量和进度，安全尤其是火灾风险往往考虑不到或者是考虑不够周全。笔者根据多年来工程施工现场经验，与读者共飨。

【关键词】公路工程；施工现场；火灾风险；分析

Shallowdiscussionconstructionsitefireriskandmanagement

ZhuTing-yong

（WeifanghighwaybridgeengineeringdevelopmentcenterWeifangShandong261041）

【Abstract】Thehighwayengineeringconstructionprocess，tendtoemphasizethequalityandschedule，safety，especiallyfireriskareoftennotconsideredorconsidernotcomprehensiveenough.Basedonmanyyearsengineeringexperienceintheconstructionsite，tosharewithreaders.

【Keywords】Highwayengineering；Theconstructionsite；Firerisk；Analysis

公路工程施工过程中，往往强调质量和进度，安全尤其是火灾风险往往考虑不到或者是考虑不够周全。笔者根据多年来工程施工现场经验，简单分析如下。

1.施工现场的火灾危险性。“施工现场”，顾名思义，就是在建的、未完工的建筑现场。施工现场火灾危险与一般的居民住宅、厂矿企业的有所不同。由于尚未完工，尚处于施工期间，正式的消防设施，比如消火栓、自動喷水灭火系统、火灾自动报警系统不完善，且施工现场有大量的施工人员及相关施工材料，都在一定程度上增加了施工现场的火灾危险性。

（1）易燃、可燃性材料多。由于施工要求，很难避免施工现场存放有柴油（备用发电机组用）、沥青、木材等易燃品。这些材料一部分存放入条件达不到消防要求的临时仓库内，一部分可能要露天存放。此外，施工现场还经常遗留如废刨花、锯末、油毡纸头等易燃、可燃的施工尾料，不能及时清理。以上这些物质的存在，使施工现场火灾具备了一个必备条件——可燃物。

（2）临建设施多，防火标准低。为了施工需要，施工现场会临时搭设大量的作业棚、仓库、宿舍、办公室、厨房等临时用房，考虑到简易快捷、节省成本，这些临时用房大多会采用耐火性能较差的金属夹芯板房（俗称彩钢板房），甚至有些工地还会采用可燃性材料搭设临时板房。同时，因施工现场面积狭小，上述临时板房往往相互连接，缺乏应有的防火间距，一旦起火极易蔓延，小火酿成大火。

（3）动火作业多。施工现场经常会存在电气焊、切割等作业，这些动火作业使施工现场具备了火灾发生的另一个必备条件——火源，一旦动火作业不慎，使火星引燃施工现场的可燃物进而引发火灾。另外，施工现场一旦缺乏统筹管理或失管、漏管，形成立体交叉动火作业，甚至出现违章动火作业，所带来的后果及损失难以计量。

（4）临时电气线路多。随着现代化建筑技术的不断发展，以桥梁空心板、箱梁等建筑构件设计标准化、构建生产加工工厂化得到了广泛的应用，施工现场的电焊、对焊机以及大型机械设备增多，再加上施工人员大多吃住在施工现场，使施工现场的用电量剧增，造成超负荷用电。另外，施工现场临时用电系统没有经过正规的设计，甚至违反规定任意敷设电气线路，时常导致用电线路因接触不良、短路、过负荷、漏电、打火等引起火灾。

（5）施工临时员工多，流动性强，素质参差不齐。由于建筑施工的特点，各工序之间往往相互交叉、流水作业。一方面施工人员常处于分散、流动状态，各作业工种之间相互交接，容易遗留火灾隐患；另一方面，施工现场外来人员较多，施工人员的素质参差不齐，经常出入工地，乱动机械、乱丢烟头等现象时有发生，给施工现场安全管理带来不便，往往会因遗留的火种造成火灾。

（6）现场管理及施工过程受外部环境影响大。施工现场经常会因为抢工期、抢进度而进行冒险施工，甚至是违章施工，给施工现场的消防安全管理带来较大影响。另外，建设单位指定的施工分包单位不服从施工总包单位管理、分包单位层层分包等现象比比皆是，给施工现场消防管理带来先天隐患。

2.施工现场常见的火灾成因。通过调查施工现场火灾成因发现，施工现场主要是因为用火、用电不慎和遗留火种初期不能及时扑灭所致。

2.1焊接、切割。电焊、普通切割等产生的高温焊渣、火星是引发火灾的“元凶”。电焊工在施工过程中稍有不慎，便会引燃周围的可燃物，制造一起火灾，主要有以下几种原因