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高海拔地区沥青混凝土路面施工技术研究与应用

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孙亚峰

摘??要：随着公司市场的不断拓展，国外公路工程逐年增多，沥青混凝土路面的占比逐年提高，业主对路面的等级、质量要求也越来越高。沥青混凝土路面属于柔性路面，能很好的适应各种地理环境、地质条件，但是对温度的变化十分敏感，稳定性较差，高温时容易变软，在车辆的碾压下产生推移鼓包，低温时容易变脆，产生裂缝。特别是在高海拔多雨地区，沥青容易在温度、气压、降雨等自然因素影响下，发生老化，缩短沥青混凝土路面的使用寿命。在高海拔地区建设沥青混凝土路面极易出现不同类型的损坏，为此，本文介绍了高原高海拔地区沥青混合料性能要求，分析了沥青混合料类型选择应考虑的因素，在此基础上，探讨了高海拔地区沥青混凝土路面施工技术及路面施工质量控制措施，以提高高海拔地区公路施工质量。

關键词：高原高海拔地区;路面材料;施工技术;质量控制措施

1?高原高海拔地区沥青混合料性能要求

1.1?2沥青混合料低温抗裂性能

裂缝是高海拔地区沥青混凝土路面最常见的病害形式。按照裂缝的发生机理，可将其分为收缩裂缝、疲劳裂缝和反射裂缝等。裂缝的出现与高海拔地区的温度特点有着密切的关系，因此在设计沥青混合料时必须注重其低温抗裂性能，从材料上防止出现裂缝的可能性[1]。

1.2?沥青材料的抗老化性能

由于高海拔地区常出现恶劣的天气，这种情况会导致沥青路面的老化速度加快，同时沥青的黏附性、韧性也会加速降低，造成沥青路面出现低温裂缝或者水损的情况。因此，提高沥青材料的抗老化性能，能够在一定程度上延长沥青路面的使用寿命。

2?材料与沥青混合料类型选择

2.1?沥青

考虑到高海拔地区的外界环境因素，首先要确定沥青的标号，通常情况沥青25℃针入度应保持在80mm～140mm的范围内。如果标号过小，则沥青的低温性能不能满足公路质量的需求;相反，如果标号过大，就不能满足高温条件下公路质量的要求，这样会导致路面其他类型的破坏。通常来说，沥青的标号越大其形态越软，低温环境下容易发生变形。但是由于沥青的原油属性，其组分也存在很多差异，即使标号一致的沥青，其在低温下的性能也表现出了很大的不同。因此，不能将沥青标号作为材料选择的唯一标准[2]。

2.2?沥青混合料类型

沥青混合料的选择，应综合考虑道路等级、路面类型及海拔等因素。大量的施工经验表明，密级配沥青混凝土能够较好地适应低温环境，且路面的空隙率较小，能够有效防止路面渗水情况出现，延缓了路面的老化速度，因此在高海拔地区施工时选择AC—13C型密级配沥青混凝土进行路面的施工。引发沥青混凝土路面开裂的温度大约在-10℃左右，但沥青混合料本身的收缩性和柔性也会造成路面开裂。

3?高海拔地区沥青混凝土路面施工技术

3.1?沥青混合料的摊铺

面层摊铺前需要彻底清除水泥稳定层表面的浮土等污染物。如果有透层油缺损的情况，则需要人工补洒。按照设计要求，其顶面宽度为7.0m，需要使摊铺机全幅进行作业，同时将自动找平装置调整至合适状态。摊铺机正式操作前至少需要提前半小时预热，使熨平板温度达到100℃。然后根据相应设备的供料能力选择合理的摊铺速度，完成平行摊铺施工[3]。

在摊铺时，还应及时检查已完成摊铺路面的宽度、厚度、平整度等参数，确保其满足设计和相关规范的要求;检测沥青混合料拌和后的温度以及施工时的温度;另外还要有专人负责检测路面的平整度，对发现不平整处及时采取补救措施。

3.2?沥青混合料的碾压

压实分为初压、复压、终压三个阶段。初压阶段，压实机应当与摊铺机共同作业，二者之间维持一定的距离，确保路面及时被压实，防止热量过多损耗。碾压时一般按照先轻后重、由低向高的顺序，初压时压路机应每次覆盖后轮一半的宽度。初压结束后立即进行复压操作，而且碾压时不能停顿，因此应当合理控制每段碾压的长度，一般情况下每次碾压的距离为50m左右。压路机一旦开始作业，不得随意改变行进方向或者停止。每天结束作业后，严禁在刚压实的路面上放置杂物、停放车辆等。

4?路面施工质量控制措施

4.1?沥青用量

路面施工所需的沥青量不能简单地根据设计用量来确定，还需要结合实际配比、施工处的海拔、气温等因素确定沥青最终用量。其中设计用量可以作为确定施工用量的参考;实际配比计算出的用量为施工所需沥青量的理论用量;而施工处的海拔、气温等外界条件是沥青用量的影响因素，处于高海拔时沥青用量会相应增加，反之则会减少。

4.2?温度控制

高海拔地区气温较低，沥青混合料的热量散失较快，为了确保沥青混合料的摊铺、压实作业取得较好的效果，应当尽量保证混合料的温度满足施工需求，可以采取提高拌和温度或者减少运输距离的方式，另外还可以在运输过程中采取有效的保温措施。改性沥青的加热温度最好控制在140℃左右，最高不能超过150℃;加热好的