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2023年货车司机从业状况调查报告

摘要

本报告由中国物流与采购联合会组织编写，旨在了解广大货车司

机从业基本情况，反映制约货车司机权益保障的主要问题，支持政府

有关部门决策，引导会员企业和平台，关心关爱货车司机群体，改善

货车司机从业环境，切实维护货车司机权益，推动道路货运行业高质

量发展。

本次调查通过问卷方式进行，共收到有效问卷3770份，调查内

容覆盖了货车司机基本情况、经营状况、未来展望等，并就货车司机

使用平台和货车司机权益保障开展了专题调查。同时，报告对货车司

机面临的主要问题和挑战进行了分析。最后，报告从政府规制、平台

自治、协会自律三个层面提出了具体政策建议。

本报告有以下几点主要发现：

一是货车司机总体正在迈入中年期，就业稳定性较强。调查报告

发现货车司机主要就业年龄集中分布在36-45岁之间，占比为45.44%，

其次是46-55岁的从业人数占比为33.24%。两者合计36-55岁的从

业人数占比达78.68%。同时，货车司机从业年限在6年及以上占比

达到81.08%，从业11年及以上的占59.44%，从业16年及以上的占

38.01%，21年以上有20.34%。无论是从业年龄还是从业年限，司机

群体中“老司机”占比较高。

二是货车司机使用平台找货更快捷，平台成为重要货源来源。调

查报告发现，在个体司机中，通过互联网平台找货成为重要货源渠道，

I

占比达59.55%，较上年调查增加16个百分点。在使用平台的司机中，

38.5%的货车司机反映货源基本全部来自货运互联网平台，45.11%的

司机反映有3/4及以上的货源来自平台。通过互联网平台找货日益成

为重要货源来源渠道，交易线上化趋势显现。

三是货车司机权益保障仍待加强。在政策保障方面，城市车辆通

行、高速公路服务、超限超载车辆治理等政策问题仍然是货车司机关

注的热点问题。在健康保障方面，货车司机患有职业病的占比较多，

社会保险覆盖面仍待扩大。在社会与公共服务保障方面，货车司机对

于法律援助、应急救援、纠纷协调、价格指导、困难帮扶等需求较为

强烈。

总体来看，货车司机从业环境与上年调查相比有所改善，但是仍

然面临供需失衡、市场分散、工作辛苦、收入承压和保障不足等问题。

下一步，希望通过建立政府、协会、企业和平台协同共治机制，多方

共同参与、协同治理、行业自律，优化公路货运市场环境，防止“内

卷式”恶性竞争，深化保障货车司机权益。

II

目录

摘要I

第一篇货车司机总体从业状况6

一、基本情况6

1、货车司机“大”哥较为普遍6

2、男性司机是货车司机主力军6

3、“老司机”就业年限较长7

4、个体司机仍为市场运力主体8

5、普货运输仍然是主流市场9

二、经营情况9

1、个体司机货源不稳定、不均衡9

2、线上线下货源渠道此消彼长10

3、货车司机工作时间较长11

4、货车司机运输效率差异大12

5、货车司机排队等待时间较长13

6、个体司机停驶闲置时间偏长14

7、货车司机收入满意度分化15

三、未来展望19

1、司机收入预期总体偏弱19

2、大部分司机仍会继续开车19

3

第二篇货车司机使用平台情况21

1、平台线上找货比例有所增加21

2、平台找货更快捷是主要优势22

3、货源价格低是存在的主要问题23

4、平台纠纷解决面临现实挑战23

5、平台保障服务需求较为强烈24

6、平台保障措施诉求较为集中25

第三篇货车司机权益保障情况26

1、政策保障仍是司机关注焦点26

2、司机健康保障总体仍有差距29

3、司机社会保险逐步得到加强31

4、司机安全技能培训有序推进32

5、货车司机入会意愿较为强烈33

6、货车司机普遍愿意参与党建33

7、货车司机社会保障问题集中