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1.产品

1.1产品的种类

不同产品的物流成本占其销售额的比重不同。图1中的数字统计了物流成本在6种不同产品

分类中占销售额的百分比。其中，食品和消费品占销售额的比重最大，达32%，其次是主

要的金属产品，所占比重也将近30%，而最低的化工和塑料产品物流成本比重不到15%。

1.2产品的密度

产品密度与物流成本之间的关系如图2所示：随着产品密度的增加，仓储和运输成本占销售

价格的比重呈降低趋势。

1.3产品的价值

运费/重量（体积）：价值高的产品价值低的产品

运费/价值：价值高的产品价值低的产品

○在国际物流中运费率有一条重要原则：高价值的商品的运费率要高于低价值的商品。

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○运输成本和仓储成本都含有保险费，保险费是按照产品的价值的比率来计算的，而且存储

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成本包含的库存维持成本也是按产品价值的一定比率计算的，这些都增加了产品的物流成

本。

1.4产品的可替代性

（企业生产的产品可替代性强，就意味着如果本企业的产品的价格相对高，或处于暂时缺货的状态，客户

会很容易选择其他品牌的产品。）可替代性强的产品竞争除了品牌竞争之外，更要重视服务的竞

争。（例如考虑通过运输服务的选择，仓储服务的选择或两者兼用来降低此类产品的失销成本，保持住现

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有的客户群。）由此就增加了物流成本。

1.5产品的风险性

产品的风险性是指产品本身存在的易燃性、易损性、易腐性和易于被盗等方面的特性。产品

的风险性会对物流活动有特定的限制，从而引起物流成本的上升。（如精密度高的产品，对保管

和养护条件的要求较高，这无疑对物流的各个环节如运输、搬运、仓储都提出很高的物质要求而引起物流

成本的增加；再如新鲜的水果、鲜花需要冷藏储存和运输，通常需要使用费用高昂的航空运输。而产品价

值高的产品在运输仓储时的防盗措施必不可少。总之，由于产品的风险性而在物流过程中引起特殊防护作

业，会增加企业的物流成本。）

1.6产品设计

产品开发的好坏是企业竞争成败的关键。国外资料表明，在成本起因上，80%的产品是在产

品设计阶段形成的，因此产品设计对供应链成本起着相当重要的作用。设计不合理的产品将

会大大增加供应链的复杂程度，同时必须具备一个更为精细复杂的系统用于跟踪。同时产品

设计的不合理还会导致更多的不确定因素，使生产的难度和装配的难度大大增加，存在缺陷

的产品由此也大为增加，导致复杂的退货流程。所以作好新产品目标成本控制工作，选择好

业务素质高的产品开发人员至关重要，设计人员既要精通产品设计开发技术，又要掌握必要

的成本业务知识。（如宜家从产品设计环节就开始注重控制物流成本）

1.7原材料

原料采购时要权衡集中采购和分散采购的优劣势，根据实际情况选择。（集中采购的采购成

本低、运输成本高，分散采购的采购成本高、运输成本低。）

同时，产品设计时要注意原材料的易得性和价格。

2.物流环节

物流环节的多少，经历时间的长短将直接影响着物流成本的大小。有资料显示，在物料形成

产品的总生产时间中，真正的加工时间只有10%～20%，其余时间都消耗在物料运输、等

待时间（如在库时间、设备调整准备时间），而这些环节都是只引起成本增加不带来价值增

加的。所以，一般而言，对于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时

间也要尽可能少，每段运输距离尽可能短，而运输速度尽可能提高。

3.物流服务

随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为企业创造持久竞争优势的有效手段。更好的物流

服务会增加收入，但同时也会提高物流成本：高水平服务和低配送成本之间存在着一种“二