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ATA23-A320飞机通讯系统概述

ATA23通讯系统

通讯系统是机载无线电系统的一部分，主要用于飞机与地面电台或与其他飞机

之间进行通讯联络。以及飞机内的机组人员之间进行通话，并向旅客传送话音和娱

乐音频信号。A320飞机通讯系统主要包括:

——高频系统(HF)

——甚高频系统(VHF)

——选择呼叫系统(SELCAL)

——飞行内话

——地面人员呼叫系统

——飞机通讯寻址报告系统(ACARS)

——客舱内话数据系统

A320通讯系统的划分可以分为模拟通讯和数字通讯，CIDS系统和ACARS是数

字通讯;其他的是模拟通讯，也叫无线电通讯。

一、无线电通讯

无线电通讯系统可用于飞行中的机组发射或接受信号也可用于机组，乘务员，

地勤人员三者之间的相互对话。

1、组成

A、VHF，用于短距离通讯

B、HF，用于远距离通讯

C、SELCAL，用于塔台对机组呼叫

D、飞行内话系统，飞行中内话通讯

E、地面呼叫系统

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2、部件描述

(一)、RMP(无线电控制面板)，用于机组选择无线电及无线电导航的频率，组

成如图23-1。

,RMP的供电由ON/OFF控制，使用如下:

按下转换键，转动STBY窗下的同轴键，为VHF1选择一个新频率，按下VHF1

键，当VHF1灯亮时VHF1则被选择。这时ACTIVE窗显示的是正在工作的VHF1的频

率，STBY显示的是备用频率。

当FMGC故障后，使用RMP可以进行备用的无线电导航频率选择。

,RMP的接口组件

每一个无线电收发机(XCVR)有两个输入，一个RMP1，另外一个RMP2，VHF3的

输出与其他不同，为RMP2和ACARSMU。每一个RMP可以控制XCVR，实际应用中是

一一对应控制的，

此时RMP1控制VOR1、ADF1、ILS1、及ILS2;

RMP2控制VOR2、ILS1、ILS2、ADF2(若选装);

通常情况下FMGC利用与之连接的RMP调节无线电导航的频率。

,RMP的故障

如果一个RMP故障，系统依然可以完成所有的通讯功能，但与故障的RMP连接

的无线电导航系统频率则不能利用RMP调谐。

(二)ACP

,功能

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机组利用ACP选择音频通道。

,结构(图23-2)

(三)面板

,功能机组呼叫地面机务或乘务员

,结构(图23-3)

(四)地勤人员呼叫功能

,功能机组与地勤人员之间的相互呼叫应答

,结构(图23-4)

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FLIGHTINTERPHONEFORGROUNDMECHANIC

EXTERNALPOWEREXTERNALPOWERCONTROLPANELCONTROLPANEL