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玻璃钢船体的手工糊制

玻璃钢船体的手工糊制

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说起来用玻璃钢做各种模型也有不少经历了，可要总结性地写点

什么，就不太容易了，因为涉及非金属复合材料的制造工艺。十分担

心有“以其昏昏，使人昭昭”的情况出现。

船模用玻璃钢制造时，同常采用的方法被称为“手工糊制”，简

称“手糊”。

一．手糊玻璃钢制件的基本过程：

在模具上涂好脱模剂——将加有固化剂的树脂混合涂料刷涂在模

具上——再在胶层上铺放增强材料（如玻璃纤维布）——用刮刀、毛

刷或压辊迫使胶液均匀地渗入织物，并排除气泡——待增强材料完全

浸透后，再铺下一层，直至厚度——固化——脱模——切除飞边、毛

刺——补涂缺胶部分——完成

二．模具：

在模型玻璃钢船体手糊制造中，使用的模具常见的是阳模和阴模。

（１）阳模——工作面凸起的模具形式。由它制成的制品内表面

质量高，尺寸精度高。用它制造船体时，凸模表面应均匀地减去船体

的厚度。制成的船体缺少棱角且表面修整工作量较大，一般仅适用于

单件制造。

（２）阴模——简单地说，用阳模脱出一个玻璃钢制件，修整后

就可以作为以后的阴模。这样生产出来的工件的外表面准确性高，后

期工作量较小。

（３）组合模——例如将做船体的阴模做成左右可以分开的，就

可以方便的脱模。

（４）模具的选材：

根据制品的精度的从高到低以及加工批量，依次选用钢材、铝材、

干燥的木材（如红松）、复合材料（树脂基体与填料的混合物）、石

膏、石蜡（要加硬脂酸）等，在制造船模时，还有使用泡沫塑料，更

多的有人直接使用已做好的船体作为阳模，糊出玻璃钢的阴模。

三．脱模剂：

（１）薄膜类——玻璃纸、聚酯薄膜、聚乙烯薄膜、聚丙烯薄膜

等，用油膏贴在模具表面，注意不要起皱和悬空。

（２）油膏类——石蜡、地板蜡、黄干油、凡士林、汽车腊、硅

脂等，适用室温固化（低于摄氏80度）。

（３）溶液类——如聚乙烯醇水溶液、甲基硅油等，其中如聚乙

烯醇水溶液使用较普遍。

四．飞边的切割：

（１）手工方法——钢锯、电钻、锉刀都可用……

（２）机械方法——用角向砂轮机换上玻璃钢专用的砂轮切片，

效率很高，但要注意防尘，这些粉尘对健康都是有害的哦！

五．树脂的选用

首先要了解手糊成型所用树脂的要求：易浸渍纤维；容易脱气泡；

垂直面涂刷时不易流胶；固化迅速；收缩小；层间黏结性能好……

常用的是两大类：

１，不饱和聚酯树脂——黏度小，浸渍性好，低分子物与气体易

排除，凝胶时间可调节，能在常温常压下固化，但固化收缩率较大，

制品强度较低；

２，环氧树脂——黏结力强，制品强度高，也可以常温常压固化，

但黏度大，需加稀释剂方可使用。

六．常用配方

环氧树脂配方（质量百分比，下同）

配方１２３４

环氧树脂100100100100

（E44,E51）

二丁酯１５～２０１５～２０１５～２０

１５～２０

乙二胺６～８

二乙烯三胺８～１１

三乙醇胺１０

间苯二胺

１４～１５

不饱和聚酯树脂配方

配方１２

３

不饱和聚酯树脂１００１００

１０