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高速公路路基施工技术及质量控制探讨

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王小龙

摘要：本文主要对高速公路路基施工技术进行全面的分析，从而选取具有针对性的施工质量控制措施，并为高速公路路基整体质量提供一定保障。

关键词：高速公路；路基施工技术；质量控制；

前言：

采用合理的路基施工技术可以为高速公路建设工程奠定良好的开端。路基施工环节作为建设高速公路各项环节中最为关键且基础的一部分，不仅会对高速公路的路面使用效果带来一定影响，同时还会对高速公路施工建设工程的整体质量造成影响。因此，相关施工单位要全面强化各位施工人员的施工质量控制意识，并将该种意识贯穿在路基施工的整个过程之中。除了强化施工人员的施工质量控制意识以外，还要全面提升施工人员的路基施工技术，适当引进先进的施工设备，来提升员工的施工效率以及施工质量，从而全面提升高速公路路基的整体质量。

1、高速公路路基施工技术

1.1路基挖方施工技术

在对高速公路路基进行建设时，经常采用的就是路基挖方技术。采用这种技术时，需要科学地确定出路基挖方工作的施工地址，对于挖方技术需要参照选址的实际情况来进行选择。路基挖方的技术选择是否恰当以及路基挖方的施工选址是否合理，均会对路基施工质量的高低产生最为直接的影响。在采用路基挖方技术来开展施工工作时，需要对高速公路所建区域环境进行实地勘察分析，认真研究会对施工质量造成影响的因素，以便做好充分的准备工作，从而为高速公路路基施工奠定良好的开端。首先，要及时开展路堑挖掘工作。在路堑挖掘工作开展之前，需要全面掌握高速公路所建区域的土壤结构、路堑横断面以及地形。在较为平缓的区域开展高速公路路基施工工作时，可以采用全挖的方式，在开辟横坡土石堑过程中，施工方式可以选择纵向台阶开挖方式。挖掘过程中若受到了坡度较高地段的阻碍，可以结合实际的施工情况来选择分层分阶的挖掘手段。

1.2路基填料施工技术

在对路基填料进行选择时，需要结合所要建设高速公路的类型、维护期限、承载能力以及运输能力等各个方面的规定要求。路基填料之间的强度以及颗粒均不相同，若想选择颗粒适当的路基填料，就要采用CBR值来有效检测高速公路路面的基土强度，在得出准确的测量结果后，再来选择颗粒适当且满足相关要求的路基填料。根据以往路基填料的选择规律，开展铺料工作时要在高速公路0.3米以下的路床内部来进行，而且对于CBR测量值需要控制在8左右。与此同时，在对高速公路下路床开展铺料工作时，要全面依照相关规定进行，不得出现违规操作。在选择路基填料时，其强度要控制在规定的最小指标之内，一旦选择的路基填料不满足规定出来的标准要求，就要对其进行替换处理。由于粗颗粒以及石灰具有良好的稳定性能，因此经常会选择两者之一来作为路基填料，从而有助于开展多种类型高速公路路基的铺设工作。

1.3路基压实施工技术

路基压实工作需要建立在路基填料铺设工作之后，并对路基填料进行全面的压实工作，从而有效提升路基的稳定性能。对高速公路开展路基压实工作时，一般会采用大型的压路机来实施该项工作，而且要根据建设的高速公路路面类型来合理选择压路机的吨位。选取压路机来开展压实工作的主要目的为全面提升路基的稳定性能、强度以及压实度，其中最为关键的作用就是为高速公路的运输承载能力提供一定保障。实施路基压实工作时需要按照规定的标准内容进行，其中压实工作的施工地点为高速公路路床顶面的0.8米至1.5米之间，开展压实工作时要将路基的密实度控制在95%以上。实施路基填料工作时，要在0.3高度的高速公路底部进行，同时保证CBR数值在8左右，高出0.3米以上的部分，其CBR值应该在8到12之间，且不得超过12。高速公路下路床进行填料时，需要结合实际情况来采用强度且颗粒适当的填料。当高速公路路基填料的强度超过规定标准时，可以往填料中加入适当比例的石灰材料，同时还要对其搅拌均匀，从而为路基压实工作的顺利展开予以有效保障。

2、高速公路路基施工质量控制措施

2.1合理选用施工方式

由于施工階段不同，所以各个阶段的施工程序以及施工工艺也不相同。施工单位需要结合各个施工阶段的实际情况以及相关特征来科学选择恰当的施工工艺，从而有效提升施工人员的施工效率和质量。错误的施工方式不仅会对高速公路整体建设质量造成恶劣影响，同时还会为施工单位带来不小的经济损失，难以获得预期的经济效益和社会效益。在对路基开展排水工程时，需要事先制定好排水计划，充分结合施工区域的实际情况来选择施工设计方式，在最大程度上满足相应的排水需求。对于处于地势平坦且降水量较少的区域，可以选择分散排水方式；对于降水量充分且地势复杂的区域，需要选择集中排水措施。设计人员要对路基排水工程所处的实际区域环境进行全面的审查，从而制定出行之有效的排水系统，促使排水工作能够按照计划来有序开展。

2.2全面控制原材料质量

在开展高速公路路基