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题目:吉利EV300无法上高压电维修设计
目录
1.问诊试车1
1.1车辆信息1
1.2故障现象2
1.3故障确认3
2.故障原因分析2
2.1高压互锁统工作原理4
2.3原因分析5
3.诊断流程方案设计及实施3
3.1无法上电断流程方案5
3.2维修方案实施6
3.3修复验证8
4.总结9
吉利EV300无法上高压电维修设计
1.问诊试车
1.1车辆信息
2017款吉利EV300,行驶里程:41303万公里。如图1-1所示。
图1-1
1.2故障现象
客户描述车辆打开点火开关后仪表ready灯闪烁后熄灭,动力系统警告灯亮,
挡位控制器失效,不能正常换入挡位,高压电无法上电,车辆不能行使。
1.3故障确认
接车后,踩下制动踏板,按压一键启动按钮后,车辆READY闪烁后熄灭,
重复几次启动,READY灯无法点亮,不能正常挂档,系统故障指示灯点亮。使
用新型专业诊断仪与车辆连接,读取到VCU内故障码,P0A0A11:VCU高压互
锁故障,P105763准备充电过程中高压互锁检测超时,如图1-2所示。
1
图1-2
2.故障原因分析
2.1高压互锁原理
所谓高压互锁,作用在于高压互锁回路接通或断开的同时,电源控制器接收
反馈信号,进而控制高压电路的通断。具体表现为以下几点:在整车上高压电之
前,确保整个高压回路连接完整,提高安全性[1]。
高压互锁装置采用低压导线作为信号线,与高压电源线并联在高压线束护套
管内,并将所有高压部件串联起来形成回路[2]。当连接高压插头时,高压插头
的电源端子会先于中间互锁端子完成连接[3]。
吉利EV300车型高压互锁电路结构简图(图2-1)可知,该车高压互锁电路
由整车控制器、电机控制器及空调加热器、压缩机组成[4]。
图2-1
高压互锁电路原理图(局部),如图2-2所示。
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