公路施工现场用火、用电、用气管理浅析.docx

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公路施工现场用火、用电、用气管理浅析

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【摘要】随着公路事业高速发展，公路工程施工现场安全管理越来越引起相关工程技术人员重视。但是重进度、重效益，轻安全、轻质量比比皆是，尤其是施工現场消防安全管理忽视程度令人发指！其后果是轻则造成经济损失，重则家破人亡。笔者以在潍河大桥施工消防管理经验，与读者共勉。

【关键词】公路施工；消防；管理；分析

【Abstract】Withthehigh-speeddevelopmentofroad，highwayengineeringconstructionsitesafetymanagementismoreandmoretotheattentionoftherelatedengineeringandtechnicalpersonnel.But，heavyschedule，efficiency，safetylight，lightquality，especiallyintheconstructionsitefiresafetymanagementneglectdegreeoutrageous！Theconsequencesarelight，economicdamageordestruction.Theauthortonearweihebridgeconstructionfiremanagementexperience，sharewiththereader.

【Keywords】Road；Constructionfire；Management；Analysis

随着公路事业高速发展，公路工程施工现场安全管理越来越引起相关工程技术人员重视。但是重进度、重效益，轻安全、轻质量比比皆是，尤其是施工现场消防安全管理忽视程度令人发指！其后果是造成各种损失。因此，应该高度重视施工现场用火、用电、用气等的管理。

1.用火管理

1.1动火作业管理。动火作业是指在施工现场进行明火、焊接、气割或采用喷灯、砂轮、电钻等工具进行可能产生火焰、火花和炽热表面的临时性作业。根据多年施工经验统计结果表明，大量施工现场火灾都是由于动火作业引起的，其原因是施工现场动火作业多，动火管理缺失和动火作业不慎，从而引燃动火点周边的易燃物、可燃物。为保证施工现场动火作业安全应符合系列要求：

1.1.1动火作业人员应持证上岗。

1.1.2焊接、切割、加热等动火作业前，应对作业现场的可燃物进行清理。作业现场及其附近的可燃物无法移走的，应采用不燃材料对其进行覆盖或隔离。

1.1.3施工作业安排时，应尽可能地将动火作业安排在使用可燃材料之前，若实在错延不开，应采取可靠的防火措施。

1.1.4严禁在木材、固体沥青等可燃材料上面直接进行动火作业。

1.1.5五级风力以上时，应停止焊接、切割等室外动火作业。

1.1.6动火作业完毕，应检查现场无火灾危险后，动火操作人员方可离开。

1.2其他用火管理。

1.2.1施工现场存放和使用易燃易爆物品的场所（如存放乙炔罐的仓库），严禁明火。

1.2.2冬季风干物燥，施工现场采用明火取暖极易引起火灾，因此施工现场不应采用明火取暖。

1.2.3工地食堂炉灶使用完毕后，应将炉火熄灭，排油烟机及油烟管道应定期清理污垢。

1.2.1氧气罐和乙炔罐应分开存放，使用氧炔焰切割钢板等，两种气罐平面间距要大于五米。

2.用电管理。

施工现场常因为电气线路短路、过载、接触电阻过大、漏电，或现场长时间使用高热灯具（例如碘钨灯），且高热灯具距离可燃物、易燃物太近或室内散热条件太差，烤燃附近可燃物、易燃物引起火灾。为保证施工现场消防安全，避免上述用电原因引起火灾，施工现场应符合以下要求：

2.1施工现场的发电、变电、输电、配电、用电的设备、电器、线路及相应的保护装置等供用电设施的设计、施工、运行、维护应符合现行国家标准的要求。

2.2电气线路应具有相应的绝缘强度和机械强度，严禁使用绝缘老化或使用失去绝缘性能的电缆线，严禁在电线上玄关物品，破损、烧焦的插座、插头应及时更换。有些施工单位一年内甚至周转好几个工地，所使用的电缆线“敝帚自珍”，不舍得更换，殊不知算了小账，亏了大本。

2.3电气设备特别是易产生高热的设备，应与可燃物、易燃易爆危险品和腐蚀性物品保持一定的安全距离（5米以上）。

2.4有爆炸和火灾危险的场所，按危险场所等级选用相应的电气设备。

2.5配电盘上每个电器回路应设置漏电保护器、过载保护器，距配电盘2米范围内不应堆放可燃物，5米范围内不应设置可能产生较多易燃、易爆气体的作业区。

2.6可燃材料库房不应使用高热灯具，易燃易爆库房应使用防爆灯