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沥青路面施工技术及质量控制

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张仁英

摘要：随着社会经济水平的不断提升，公路桥梁等基础建设项目日益增多，沥青路面项目也越来越多。施工技术人员要以提高公路的安全性和可靠性为基本前提，明确沥青路面的技术性能，创新有效的路面施工技术，为人们营造一个安全舒适的出行条件。因此，本文对沥青路面施工技术及质量控制措施进行了总结和分析。

关键词：沥青路面施工技术质量控制

一、沥青路面施工技术及质量控制

（一）严格把关原材料的选择和质量

沥青混凝土路面的主要构成就是沥青混凝土混合料，主要有沥青、集料、水泥、沙子、添加剂等构成，沥青的稳定性和黏性对路面的质量有着最为直接的影响。对原材料的选择和质量要严格控制，在使用沥青的时候，为了确保沥青的黏性以及强弱程度达到施工路面的要求，应该对沥青进行专门的质量检查。持久性、水稳定性、高温稳定性等是沥青混合用料的主要性能，这些性能受到了矿质集料质量的影响。矿物集料的放入要适量，而且要控制好矿料的级配。为了增加沥青混凝土的抗剪性能，在生产棱角形的集料时，要保证被敲碎的粗集料呈棱角形状。同时，应该严控控制集料的含泥量，过多的含泥量对沥青集料的粘合力会产生不利的影响。因此，在施工过程中相关的工作人员应该对原材料进行检测，确保施工过程中不会有不合格的材料进入施工现场。在混合料的配置之前，首先应该做好材料进场的检验工作，确保所使用的材料都满足施工技术的要求。在混合料的配置过程中，应该做好拌合温度、出厂温度的控制，确保混合料不出现离析等现象。为了有效提高沥青混合料的质量，在施工的过程中应该做好以下两点：第一，应提升沥青混合料的稳定性，设定恒定温度，并确保取样的均匀性。第二，在混合料拌合和运输过程中，应该加强观测，确保混合料在运输的过程中没有出现离析等现象，一旦出现问题，应该及时采取有效的措施进行解决，确保整体施工质量。

（二）沥青混凝土路面施工过程中的摊铺技术

1.合理选择结构的参数

由于路面平整度是十分重要的因素，在摊铺的时候，如果摊铺机具没平整，会受到混料的惯性影响，会导致使用压路机的压力不同，直接造成摊铺在路面上的沥青混凝土厚度不均匀，使得路面凹凸不平，很难达到平整度的规定标准，所以一定要保持熨平板的宽度和机器本身的对称。

2.确保摊铺的速度和连续型

在施工过程中要合理掌握摊铺的速度。摊铺速度也受运输的距离大小、厚度、摊铺机性能等的影响。因为速度的改变会影响道路的光滑程度，所以要保持速度的平缓和均匀。在摊铺的过程中，若断断续续，会导致已经摊铺的沥青路面与新摊铺的路面的同一时间点的内部应力不一样，从而容易导致摊铺不平和以后裂缝的出现。

（三）沥青混凝土路面施工过程中的碾压技术

了获得更加高的密实度，在进行路面碾压的时候，如果存在较薄的碾压层，就会导致温度降的过快，不利于压实效果，所以要适当的把碾压层的厚度加厚。但也不能太厚，太厚沥青混凝土内部的温度应力过多容易导致裂缝的出现，而且太厚材料成本也会增加，一般摊铺每层以30cm为宜。为了不让熨板下的摊铺层表面上的粗颗粒移动，碾压速度应保持适中，以提高道路的密实度。碾压的质量也与碾压温度密切相关，当碾压的时候温度太高的话，可恰当的减少碾压的次数。如果碾压的时候温度比较低，会造成道路不平整，碾压的轮胎印记也会留在路面上，而且还会加大路面混合料的孔隙，最后导致路面渗水，容易造成路面早期病害的出现。

（四）沥青混凝土路面施工过程中的接缝处理

首先，針对横向接缝而言，高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可阶梯形接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。另一方面，针对纵向接缝而言，施工单位要尽量采用两台摊铺机械来共同进行施工作业，摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料