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汽车制动系统专题之一传统制动系统--第1页
汽车制动系统专题之一
传统制动系统
汽车制动系统专题之一传统制动系统--第1页
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汽车制动系统专题之一传统制动系统--第2页
本期引言：
随万安科技于4月8日过会，又一家从事汽车制动系统生产制造的公司即将登陆A股
市场。截至目前，A股上市公司中汽车制动系统相关的主要公司已经达到6家以上，分别是
亚太股份、东风科技、万向钱潮、华域汽车、隆基机械、特尔佳等。
在本期和下期的车闻天下“”中，我们将简单讲述汽车制动系统相关的知识，分别介绍
传统制动系统的构成、工作原理和制动安全相关的（新）技术（如ABS、TCS、ESP、EHC、
EMB、IBS等），希望对您理解和分析行业和相关公司有所帮助。
汽车制动系统综述
汽车制动系统用来是汽车减速、停止和防止溜车。汽车制动的原理是通过摩擦使动能转
化为热能，达到汽车减速的目的。
汽车制动系统的形式
汽车制动系统主要包括行车制动系统和驻车制动系统两大类，在一些大型车上还可能有
辅助制动系统（如特尔佳的缓速器）等。
图1：行车制动系统的输入端（刹图3：驻车制动系统的输入端（电
车踏板）子驻车按钮）
图2：驻车制动系统的
输入端（传统手刹）
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
汽车制动系统专题之一传统制动系统--第2页
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所谓行车制动系统，就是在车辆行驶状态下进行制动的系统，包括刹车踏板（输入端）、
真或电主力系统、制动主缸、制动轮缸、制动器、制动管路、ABS系统等。下面我们将重
点讲述传统行车制动系统的构成和工作原理。
驻车制动系统的作用是使已停止的汽车不发生溜动，包括停止在坡路上。当然，喜欢操
控的朋友也可以利用机械式驻车制动器玩漂移。一般来说，驻车制动系统为机械式结构，包
括手刹（输入端）、拉线、驻车制动器等。一些新款轿车（如大众新帕萨特等）配合自动变
速箱采用了电子驻车系统，省去了手刹，通过按钮即可实现驻车制动，提升了科技感。
缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消
耗制动系统，目前用的较多的是电磁缓速器，此外还有液涡轮缓速器。电磁缓速器：相当于
在传动轴上装了个发电机“”，不通电时，无接触无磨损；需要减速时，司机将仪表板上的
开关打开，发电机“”的两级相通，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的，再踩油
门时会自动断电。相比摩擦式制动系统，缓速器的优点是无磨损，热衰减风险小，适合于山
区行驶的车辆，缺点是结构庞大。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制
动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国
内少有。
制动系统结构要求——GB12676
制动系统必须具有的功能：行车制动、驻车制动、应急制动
行车制动必须是双回路系统
行车制动必须作用在所有车轮上，
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