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航空物流产业研究分析报告

航空物流业概况

（一）航空物流业的含义

航空物流是指货物以航空为主要运输方式，从供应地向接受地进

行的有效率、有效益的流通和存储。航空物流业是第三产业和物流业的重要组成部分，不仅是服务业，而且是生产性服务业，是为一二三产业的实物生产和服务生产提供服务的产业。面向机场企业的航空物流主要指协同空中运输的地面处理环节，包括地面配送、飞机平衡配载、装卸、简单加工、仓储、空运代理、信息支持、安全检查等服务。

（二）航空物流业产业发展阶段分析

根据产业生命周期理论，一般可以将产业发展划分为四个阶段，即形成期、成长期、成熟期和衰退期或者是蜕变期。根据航空物流业的发展历程，航空物流业进入成熟期后，并没有走向衰退，因此可以将航空物流业的演化阶段分为形成期、成长期、成熟期和蜕变期。根据企业的发展规模以及资源的整合能力，并结合航空物流业的发展阶段，可以将航空物流企业的发展阶段划分为以下四个阶段：传统航空货运服务阶段、航空快递服务阶段、综合航空物流服务阶段以及供应链管理咨询服务阶段。如图1所示：

图1航空物流业演化阶段

在形成期，航空物流业作为新兴产业，主要从事货物从机场到机场的空中运输，不涉及其他方面的业务。在此阶段，产业投资及行业政策起到至关重要的作用。

成长期内，航空物流业进入快速发展阶段，企业间的竞争及市场需求起到关键的作用。航空物流企业开始根据客户需求，形成比较成熟多样化的产品服务；开始有了统一的行业标准，航空物流业相关的政策及法律法规也初步完善；完成了货物的空中运输之后，其服务范围开始向地面服务延伸。

进入成熟期后，物流业的各类企业就不再是各自为战，而是联合参与航空物流服务。此时，航空货运、航空货运代理、航空快递等相关企业以多种方式参与服务，其主体是第三方物流服务，但又不仅仅是第三方物流服务。这一阶段并不是传统航空物流服务的简单结合，而是以信息技术为基础，围绕客户需求，设计出让客户满意的个性化航空物流解决方案，提供的是“一站式”、“门到门”的一体化航空物流服务。

（二）全国物流行业发展状况

根据中国民航局公布的数据，2013年，中国民航完成航空运输总

周转量672亿吨公里，旅客周转量5657亿人次公里，货邮周转量170亿吨公里，客运占74.7%，货运占25.3%。2010年~2013年，客运周转量年均增长11.7%，货运周转量年均增长-1.5%。

2013年，我国193座机场完成货邮吞吐量1258.5万吨，排名前10的机场完成数占72.9%。其中，北京、上海、广州、深圳4座城市5座机场完成数占59%。截至2014年年底，国内民航市场拥有各种货机112架，较13年增加了十多架，其中扬子江快运的自有机队规模最大，拥有23架货机。航线以及航空货邮运输量随着运力的增加也逐步增加。

图3

总的来看，我国航空货运发展还是比较快的。近年来，受世界金融危机的影响，政府和企业都采取了不少措施。但从全球范围来看，我国航空货运还比较落后，目前还处在传统货运向现代物流转变的起步阶段。相对于航空货运发达国家和大型公司还有很大差距。

（四）中国航空货运市场四大趋势

1.技术创新、应用速度加快。近年来，凯塔航空货运在线支付与

结算系统、ACCOS货运生产系统、电子运单项目、航空货物自助查询系统等IT技术在航空物流业的运用，表现出国内航空货运市场对IT系统的重视程度在不断的加强。IT技术与企业战略之间的联系愈加密切，更多企业的战略目标要借助于高科技手段来完成。

2.跨境电商发展迅速。目前，跨境电商已形成一片新崛起的蓝海。

为寻找自己的“蓝海”，各大巨头纷纷布局跨境电商物流。2014年上半年我国跨境电子商务交易总额在3万亿元左右，其中跨境零售约3000亿元。未来电子商务在中国进出口贸易中的比重将会越来越大，预计到2016年我国跨境电商进出口额将增长至6．5万亿元，年增速超30％。

3.来自“菜鸟”的冲击。2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰

集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等组建了菜鸟网络科技有限公司，致力于携手打造“中国智能物流骨干网”（简称CSN）。菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，希望在5-8年的时间，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能骨干网络。目前菜鸟网络已在全国设立了500个校园菜鸟驿站，分布在接近400所高校，遍及全国30个省市自治区，为高校师生提供免费代收寄包裹，以及综合生活、网购等服务。其华东最大的商超物流配送中心已建成并将于2015年7月正式投入使用，由于该配送中心主要服务于天猫超市，将进一步提速天猫超市的网购时效，杭州等江浙沪25个城市可实现上天猫超市网购当天或次日达。“菜鸟”这种统筹