关于市政道路软基综合处治方法及施工监测的思考.docx

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关于市政道路软基综合处治方法及施工监测的思考

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张兴旭黄善平

【摘要】本文以某道路工程的软基处治过程为例进行软基处理施工技术以及施工监测的探究。

【关键词】市政道路；软基综合处治方法；施工监测

在我国城市发展建设中，市政道路建设不断展开，而一些地质条件较差的区域内通常都要根据基质的性质采取处治措施，尤其是针对软土路基进行施工时，就要做好进行软基处治的准备，并对施工过程做好科学监测。

1、工程概况

本工程是一条新建的重要横向集散干道，为城市主干道，设计时速50km/h，道路红线宽50米。设计年限：设计年限为15a，即路面结构达到临界状态。

荷载标准：BZZ-100。

道路面设计弯沉值：21.5（0.01mm）。

路基回弹模量（Mpa）：35Mpa。

路基施工弯沉值：266.2（0.01mm）。

路面采用沥青混凝土路面。

2、软基综合处治方法

2.1本工程软基施工组织设计

2.1.1排水清淤

对积水较少路段，采用抽水处理，待积水抽完后，用挖掘机将淤泥清理出，并运送至相关部门指定排废场卸载。这项工作完成后，待监理工程师验收合格后，可进行下一步工作，将改良土体进行分层回填，回填完工后，及时恢复道路中线，并经过监理工程师同意后，在道路内外排填充石灰碎石。

2.1.2片石填筑

片石的规格：抗压强度不小于30Mpa，直径大于300mm。开工前先进行试验，现场选取400m路段作为试验段，目的是为了使施工方法更合理，机械的调配，协调更顺畅，以及使石料回填单位用量，每层虚铺厚度，碾压夯实的方式、遍数、时机等技术数据更为精确。试验完毕后，经过监理检验合格后方可进行正式施工。

2.1.3换填改良土

同样，换填改良土前，也先选取现场200m作为试验路段，目的也是为了使施工方法更合理，机械的调配，协调更顺畅，以及使石料回填单位用量，每层虚铺厚度，碾压夯实的方式、遍数、时机等技术数据更为精确。并对地表和土体的竖向位移和土的侧向位移，进行监测。试验完成后，先由施工方自检，合格后上报监理单位和上级单位，合格后便可以进行软土路段的施工处理。

2.2本工程软基施工技术

（1）清表、整平。

（2）测量放线：确定红绿线。根据原始基准点放出道路中心线，然后再根据施工图放出两侧边沟、路基边线位置和路基坡脚位置，并标记好。

（3）清理淤泥：用挖掘机挖出淤泥，并运送指定排废场，淤泥厚度约为500-600mm。

（4）抛石挤淤：根据设计要求进行抛石，石块规格严格控制在30cm左右，质量必须合格且不能过大，用挖掘机和湿地推土机相配合一级一级由淤泥边部向深处填筑，待石块面高出淤泥或水面20cm，便可填筑碎屑找平，并用50T振动压路机碾压，保证彻底挤尽淤泥。抛石达到设计标高时，则可进一步填筑石屑找平。这项工作完成后，需要进行标高，摊铺宽度，夯击压实效果的检查，合格后才能开始下一道工序的施工。

（5）铺设土工格栅

a.第一，准确放出路基边坡线，确保路基每侧加宽0.5m，用12T振动压路机、25t轮胎压路机或2.5T锤夯平整路面，以及配合人工找平。

b.铺摊300mm厚的中砂或者粗砂，并整平，然后用25T以上的振动压路机静压，直至压实。

c.铺设土工格栅，要求铺设时要保持路面密实度和平整度，并且应该平稳的平行铺设，禁止拧乱的发生，土工格栅的搭接长度要大于200mm，并用八号铁棒对土工格栅的连接部分间隔一米处进行绑扎，铺设的同时，每铺设两米用特制的钉子将土工格栅固定扎实。

d.铺设好后，开始铺一层（粗）厚砂，0.2m。将砂卸至路基边，用推土机进行铺设，路基铺设厚度不超过0.1m，折叠第一层土工格栅，填筑0.1m厚粗砂，在填充土工格栅之前，为保持其平整度，禁止机械在其上运行。为避免不均匀填充，在铺砂后，应进行平整度测量，之后用25T以上的振动压路机压实。

e.铺设二层时，使用相同的方法进行填充，并用25T路机静压力2次，使路基完成加固处理。第二层完工后，开始铺设边坡土工格栅，两侧搭接0.16m，铺设时，每层必须铺设线路，并保持每方土工格栅埋在坡里0.1m内。

3、软基处理施工监测

3.1公路软基处理监测技术

软基处理监测技术的重要参数：

（1）地表和土体的竖向位移。针对竖向位移的监测分为地表和土体的监测，分别采用沉降板和分层沉降标志法进行监测。

（2）土的侧向位移。侧向位移的监测分为地表侧向位移的监测和上部侧向位移的监测，分别采用坡脚边桩和测斜仪进行监测，侧向变形的监控对路基的填筑速率是一个重要参考指数。对于软土路基的沉降应该进行全过程的监测。

3.3观测元件的选取、埋设

（1）观测元件的选取

观测元件是根据沉降的精度要求和评估需要来选取。通过观测桩对电传感器和路基表面、截面参数水泥管进行观测。

（2）观测元件的埋设

为防