桥台锥坡施工技术交底 (3).doc

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桥台锥坡施工技术交底

1、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003

《直曲线双线T形空心桥台》西南环施参03

2、适用范围

适用于xxx桥台锥坡施工。

施工准备3、工艺流程框图

施工准备

（见下页）

测量放样

测量放样

锥坡砌筑

锥坡砌筑

测量放样

测量放样

基坑开挖

基坑开挖

砌体养护浆砌片石勾缝垂裙及坡面砌筑

砌体养护

浆砌片石勾缝

垂裙及坡面砌筑

4、施工工艺

4.1、施工材料要求

4.11片石：

=1\*GB2⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观；

=2\*GB2⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.

4.12砂浆：

=1\*GB2⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用为M10浆砌片石，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10；

=2\*GB2⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的机制砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为西南水泥袋装P.o42.5，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。

=3\*GB2⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性；

=4\*GB2⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用；

=5\*GB2⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件，并做好养护。

=6\*GB2⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。

4.2、测量放样

根据桥台施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度，（具体施工填土高H及人行道板宽L附下）

4.3锥体砌筑

锥体砌筑必须待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查是否符合坡比及线形要求后方可进行刷坡。

当桥头填土高度H＞6m时，沿线路纵向方向坡比也不同:自路肩标高以下6m坡比为1:1，6m以下坡比为1:1.25，其中自路肩标高以下1.5m为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜8m时，沿线路横向方向坡比也不同:自路肩标高以下8m坡比为1:1.5，8m以下坡比为1:1.75，刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度35cm加碎石反滤层厚度0.1m。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整园顺，刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。报经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。

4.4、基坑开挖

垂裙基坑开挖前用石灰洒出开挖边界，采用小型挖机配合人工进行开挖。基底设计高程以上10cm区域采用人工进行挖除。为防止基坑超挖，由现场施工负责人适时进行量测，保证垂裙基坑开挖尺寸符合设计及规范要求。基坑开挖完成后，由现场领工员报质检工程师检查，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。

4.5、垂裙及坡面砌筑

⑴、浆砌片石垂裙采用挤浆法分层、分段砌筑。各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8cm；砌缝应饱满，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。

⑵、桥台后的路肩、锥坡的坡脚打桩、挂线，确定浆砌片石的坡面标高和线性。铺砌前，先铺10cm厚碎石垫层，而后自下而上地铺砌浆砌片石。

4.6、浆砌片石勾缝

砌筑浆砌片石护砌和镶边时，砌体表面每升高2m及在变坡点处设沉降缝，可用粘土填塞，用强度为M10的砂浆勾凹缝。

4.7、砌体养护

砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持表面湿润，常温下养