中国北方沿海港口介绍概要.pdf

大连港

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连

是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外

贸口岸，至2008年，大连港是次于香港，上海，深圳，高雄（中国台湾），青岛，天津，宁

波，广州，厦门，基隆（中国台湾）的全国第十一大海港。

大连港地理坐标为121°39′17″E，38°5′44″N。位居西北太

平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门

户。港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最

便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10与余平方公里；现有港内铁路专

用线150余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；

拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等80来个现代化专

业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。

交通

大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最

长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还联

接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。海上运输已开辟到香

港、日本、东南、亚欧洲等国际集装箱航线8条，国内客运航线8条，以及比定期的旅游

船航线。

2006年，大连港集团实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。

大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，

面向世界的海上门户。港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路

专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；

拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业

泊位，其中万吨级以上泊位52个。

基本概况

位置：大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。

水文：潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均

潮位2.14米，平均海面1.63米。航道：大港区航道底为淤泥，设计水深为负10米，

航道宽度270米，长度2500米，吃水在10米左右的船舶可随时进出。香炉礁航道水

深负8米，宽100米。甘井子航道底为淤泥，设计水深负9米，宽180米。新港

原油码头航道为天然航道，水深负17.5米，宽300米。大窑湾航道为天然航道，水深

负10.7米，宽210米。大连湾码头航道为天然航道，水深负9.5米，宽100米。寺

儿沟一栈桥航道负9.5米，宽120米。寺儿沟二栈桥航道负9.5米，宽120米。防

波堤：全港共有防波堤9座，总长7000米。其中大港区的东、西、北三面有防波堤环抱，

东口门宽度360余米，外国籍船舶主要在东口门进出港口。

堆场情况

（1）3号门行李房仓库：建筑面积1143.54m2，主要功能是存储零单货物。（2）

3号门滚装停车场：建筑面积3200m2，主要功能是停放滚装车辆。（3）客车停车场：

建筑面积1935m2，主要功能是停放港内接站大客车。（4）3泊区堆场：建筑面积

3818.1m2，主要功能是停放滚装车辆；4泊区堆场：建筑面积8498.4m2，主要功能是

停放滚装车辆；26库西场：建筑面积6186m2，主要功能是滚装车辆安检及停放；15

泊区堆场：建筑面积5553.35m2，主要功能是停放滚装车辆；17泊区堆场：建筑面积

5009.75m2，主要功能是停放滚装车辆；18泊区堆场：建筑面积8257.45