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基于停飞风险评估的飞行学员思想政治教育研究

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李士刚

摘要：对近年来飞行学员停飞事件进行了深刻剖析，在充分征询飞行教员、学管干部的基础上，建立了飞行学员停飞风险评估指标体系，运用层次分析法设置评估指标权重，采用模糊综合评价模型评估指标体系安全状态，并根据评估结果就如何加强飞行学员思想政治教育提出了建议措施，将模糊综合评价模型应用到大学生思想政治教育，实现了对飞行学员停飞风险的预警管理。

关键词：停飞风险评估飞行学员思想政治教育

：G641?：A?：1009-5349（2020）18-0043-03

安全是民航永恒的主题。作为驾驶舱资源的管理者，飞行员是保障民航安全至关重要也是最为直接的一环，不仅要理论基础扎实、飞行技术过硬、身心素质健康，关键要具备过硬的政治素养[1]。大多数民航高校、专家学者，将飞行学员停飞归咎于理论基础差、英语水平低、执照考试难等表面因素，没有深刻探究问题产生的根源。事实上，因为政治站位不高、思想认识不足、责任担当不够等，理论学习、飞行训练、身心锤炼不到位，才是造成飞行学员停飞的根本原因[2]。因此，深入开展飞行学员停飞风险评估，大力加强思想政治教育，对于降低停飞风险，提升飞行学员学习训练的主动性和自觉性，为民航强国建设培养全面发展的高素质人才具有重要意义。

一、飞行学员停飞风险评估指标体系

飞行学员停飞风险评估指标体系，是风险评估的基础，也是剖析停飞问题根源、加强思想政治教育的前提。由于导致停飞的因素多且复杂，论文对近年来飞行学员停飞事由进行了细致分析，在广泛征询一线飞行教员、学管干部意见和建议的基础上，本着系统性、敏感性和可操作性的原则，对停飞风险因子进行了总结、提炼与归类，构建了如图1所示的飞行学员停飞风险评估指标体系[3]。

二、飞行学员停飞风险模糊综合评估

飞行学员停飞风险评估指标体系中定性指标比较多，具备典型的模糊特征，难以进行量化计算。论文采用层次分析法对指标权重进行设置，并运用模糊综合评价模型对指标体系进行风险评估。

1.建立评估指标因素集和评价集

由图1可知，飞行学员停飞风险评估指标体系包含三个层次：第一层是目标层，即飞行学员停飞风险U;第二层由思想政治U1、理论学习U2、飞行训练U3和身心素质U4组成，构成了目标层因素集U={Ui}（i=1，2，3，4）;第三层是对第二层因素的细化和分解，包括U1={U1j}（j=1，2，3，4，5），U2={U2j}（j=1，2，3，4），U3={U3j}（j=1，2，3，4）和U4={U4j}（j=1，2，3）。

根据飞行学员停飞风险评估和预警管理需要，将评估指标的安全等级分为安全V1、较安全V2、基本安全V3、较危险V4和危险V5五个等级，建立评估指标评价集，即V={Vk}（k=1，2，3，4，5）。

2.设置评估指标权重

根据层次分析法设置权重要求，设计了飞行学员停飞风险评估指标因素集重要度调查表，并邀请一线飞行教员和学管干部对评估指标体系中下一层次各因素对应的上一层次因素的重要性比值进行评分。

依据评分的结果，按照层次分析法设置权重步骤，运用MATLAB软件分别计算出各指标因素集权重为：

W=（0.5305，0.2557，0.1374，0.0764）

W1=（0.4416，0.2339，0.1312，0.1239，0.0695）

W2=（0.6116，0.1960，0.0980，0.0943）

W3=（0.5414，0.2844，0.1099，0.0643）

W4=（0.3090，0.1095，0.5815）

3.模糊综合评估

根据建立的评价集，对飞行学员停飞风险进行问卷调查，共计向一线飞行教员、学管干部发放调查问卷60份，整理回收有效问卷60份，具体情况如表1所示。

对表1中各行向量进行归一化处理，可分别得到思想政治集U1、理论学习集U2、飞行训练集U3和身心素质集U4对应的单因素模糊评价矩阵R1、R2、R3和R4，按照模糊综合评估方法和步骤，可分别得到一级模糊评价指标Bi（i=1，2，3，4）和二级模糊综合评价指标B。

B1=W1*R1=[0.1330，0.2052，0.3708，0.2160，0.0751]

B2=W2*R2=[0.1468，0.3547，0.2676，0.1758，0.0550]

B3=W3*R3=[0.1304，0.4031，0.2754，0.1469，0.0442]

B4=W4*R4=[0.1621，0.3979，0.2655，0.1315，0.0430]

B=W*R=[0.1460，0.2191，0.3635，0.1957，0.0758]

4.评价结果分析

从模糊综合评价结果可知，一级模糊综合评价指标Bi（i=1，2，3，4）的最大值分别为0.3708、0.3547、0.4031、0