公路建设对环境的影响及应对措施.docx

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公路建设对环境的影响及应对措施

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论文导读：公路建设会对沿线的社会结构、经济发展、文化环境产生影响。选线应满足于公路设施修建，防止或减缓公路潜在的不利环境影响。1)目前，在公路建设对环境造成的空气、噪声、水源污染方面研究较为深入，并形成了一系列可行的环境保护措施，有效地降低了其负面影响，但是在对生态环境、景观环境上研究还较少，没有相应形成成熟的环保措施，而生态环境和景观环境大多数是不可再生的，一经破坏就很难甚至无法修复，所以在这方面的研究亟待加强。

关键词：公路建设，环境影响，环保措施

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0引言

近十多年来，我国公路建设事业发展迅速，公路建设实现了跨越式发展。截至2006年底，全国公路总里程达到345.70万公里。全国公路总里程中，高速公路4.53万公里，国道13.34万公里[1]。但是，我国公路建设的发展所引发的环境问题也越来越严重，已引起社会公众的广泛关注。如何在公路建设和环境保护这一矛盾体中找到一个最佳的结合点，是我国公路建设亟待解决的问题。

1公路建设对环境的影响

1.1社会环境

公路建设会对沿线的社会结构、经济发展、文化环境产生影响。首先，公路建成后会增长沿线地区的交通量，但在一定程度上会干扰附近居民的出行，割断或影响村庄间的原有联系；其次，公路建成后使沿线各地区的土地功能也发生变化，将单一的农业用地、开发用地或商业用地转变成为多行业提供服务的特殊用地，同时也加快了沿线土地资源的开发；三是公路建设难免会造成一定数量居民建筑物的拆迁，使沿线居民人口结构及需求发生变化，影响区域经济布局和生态结构；四是公路的修建，会影响一些原有的历史文化遗址、名胜古迹及保护区或自然风景，产生一定的视觉污染。

1.2生态环境

公路建设必将破坏原有植被，干扰动物栖息环境，使动物的活动区域缩小或被隔断，领地被重新划分，导致种群变小和种群间的交流减少，一些有特殊要求的生物和种群向偏僻地方或其他地区迁移，使沿线地区的生态环境发生变化。

1.3环境污染

公路施工过程中，产生的噪音、振动及排放的废气、废水、废渣，必将污染大气、土壤、水体及周围环境。特别是一些路段穿越民居稠密区或生态敏感区，营运中由于交通量大，机动车辆本身所产生的噪音、振动、废气会给周围环境带来影响，公路上的漏油、尘土还会受雨水冲刷随地面径流污染河流和农田。

1.4工程地质和水文的影响

公路施工时，由于填方和挖方，将破坏原有植被，改变原有地貌，尤其是边坡开挖较深时．破坏局部山体的稳定性，可能会引起塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。又因土表裸露、土质松软，增加了水土冲刷量，造成河流、沟渠淤积。公路建成后，由于公路阻隔原有水分的循环，影响地表水和地下水的流通路径，又因汽车排出的某些污染物和施工废渣进入当地水源，造成水质变差。另外，由于桥梁的修建压缩了河床，造成桥前局部壅水，水流速度减缓，泥沙下沉、淤积，阻塞河道，从而容易引发洪涝灾害等。

公路建设的不同阶段，环境问题的产生与环保工作的重点不同，所采取的措施必须具有针对性。发表论文。

2公路建设各阶段采取的环保措施

2.1公路设计阶段

2.1.1路线走向布设的控制

公路选线、方案比选、变更设计方案时应全方面考虑沿线的自然环境和社会环境，注意与自然景观、地形及当地城镇规划相协调，应避开学校、医院、居民集中区、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地；选线应满足于公路设施修建，防止或减缓公路潜在的不利环境影响。

2.2公路施工阶段

2.2.1生态环保方面

施工时要严控工程破坏植被的面积。在路基土石方开挖回填时应避开雨季，雨季来临前将所开挖、回填的山体、沟壑的土层裸露面应及时加固处理完毕。施工取土时采取平行作业，边开挖，边平整，边绿化。计划取土及时还耕，及时进行景观再造。在雨水充沛地区，合理设置排水沟或截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生，对路堤边坡及时进行植物防护。对施工临时用地，先将原表层土集中堆放，待施工完毕后，再将这些表层土推平恢复原地表层。

2.2.2噪声防治方面

公路施工过程中，产生噪声的主要是各种施工机械。当施工路段距住宅区小于150m时，为保证居民休息，在规定时间内禁止施工，施工单位应主动与附近的单位居民协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小干扰。为减小对操作工人的影响，应注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间久的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。

2.2.3大气污染防护方面

公路施工堆料场、搅拌站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。沥青混凝土搅拌站应设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又符合卫生要求；规定防护距离为300m，施工便道定时洒水降尘，运输粉性材