商用车定置驾驶室隔音量噪声测试试验规范.docx

商用车定置驾驶室

隔音量噪声测试试验规范

前言

本标准适用于我司商用车车辆原地定置时驾驶室隔音量噪声的测试试验。

依本标准所测得的试验数据可评价、检查商用机动车辆的主要噪声源——发动机噪声水平和商用车驾驶室隔音量效果。

依本标准直接测得的噪声值，不能表征车辆定置噪声极限值和行驶时的车内外匀加速噪声值限。

目录

一、适用范围 3

二、引用标准 3

三、名词定义 3

四、测量仪器 4

五、场地条件 4

六、背景噪声 5

七、气象条件 5

八、车辆位置和状态 5

九、车辆载荷与窗户、空调系统、辅助装置等设备状态 6

十、声级计测点位置 6

十一、测量试验步骤 7

十二、声级计的操作规范 10

十三、测试表格及数据曲线图 11

一、适用范围

1.本标准规定了我司商用车定置驾驶室隔音量噪声测量方法。

2.本标准适用于我司N类车辆。

二、引用标准

1.GB/T12534—1990

汽车道路试验方法通则

2.GB/T3785—1983

声级计的电、声性能及测试方法

3.GB/T3241—1998

倍频程和分数倍频程滤波器

4.GB/T18697-2002

声学汽车车内噪声测量法

5.GB/T14365—1993

三、名词定义

声学机动车辆定置噪声测量方法

1.驾驶室隔音量

(1)对于驾驶室能翻转的平头车：驾驶室隔音量是指在某具体工况条件下，驾驶室完全倾翻后对应原驾驶员右耳处噪音测量值与原车状态驾驶员右耳处噪音测量值之差值，其测点在空间位置不能改变，互为对应同一测点。

(2)对于驾驶室不能翻转的长头车：驾驶室隔音量是指某具体工况条件下，发动机舱盖完全翻转后驾驶员右耳处噪声测量值与原车状态驾驶员右耳处噪音测量值之差值。

2.驾驶室隔音率

驾驶室隔音率指同一工况下驾驶室隔音量除以车外噪声值之百分比。

3.声级计

声级计是最基本的噪声测量仪器，在把声信号转换成电信号时，可以模拟人耳对声波反应速度的时间特性；对高低频有不同灵敏度的频率特性以及不同响度时改变频率特性的强度特性。声级计一般由电容式传声器、前置放大器、衰减器、放大器、频率计网络以及有效值指示表头等组成。

4.车辆定置

车辆定置是指车辆不行驶，发动机处于空载运转状态。5.背景噪声

背景噪声是指被测汽车静止，发动机及辅助设备不工作时驾驶员右耳测点处的声级，分为室内背景噪声和室外背景噪声。

四、测量仪器

1.声级计的类型和指向性会影响测量结果。应选用符合GB/T3785中规定的1型声级计，并选择适当类型的传声器(优先采用全指向传声器)。传声器的类型应该在报告中加以说明。

2.必须采用合适的防风罩，以减小在驾驶室翻转测量车外噪声时发动机风扇起风的影响。一般由声级计的制造厂家所推荐的防风罩都是适用的。

3.为了测量噪声频谱，其滤波器应该满足GB/T3241的要求。

4.测量前后，必须选用最小刻度优于±0.5dB的声级校准器及时按仪器制造厂的说明书对声级计进行校准。两次校准时声级计的读数差值不应超过1dB,否则校准无效。校准时声级计的实际读数要记录。

5.按我司要求，测量试验时使用声级计的A计权网络，快档。

五、场地条件

1.测量场地应为开阔空旷的，由混凝土、沥青等坚硬材料所构成的平坦、干燥地面，并且没有积雪、高草、松土和炉灰等类似吸声材料。其边缘跟车辆外廓至少3米(见图1)。测量场地之内的无较大障碍物，例如：停放的车辆、建筑物、广告牌、树木、平行的墙等。

3m

≥3m3m

≥3m

测试车辆

3m

图1测量场地示意图

2.除测量人员和驾驶员外，测量现场不得有影响测量的其他人员。

六、背景噪声

1.对于所有A声级测量时，背景噪声(包括风的影响)和仪器内部电噪声而确定的测量动态范围下限应该至少低于所测声压级10dB。本标准的背景噪声指车辆以外的噪声。测量方法详见试验测量中的步骤3。

2.如背景噪声比测量噪声低6~10dB(A),则测量结果应减去表1中的修正值。若其差值小于6dB(A),测量结果无效。

表1背景噪声修正值

测量噪声与背景噪声差值

6~8

9~10

10

修正值

1

0.5

0

七、气象条件

试验应在良好天气条件下进行。环境气温最好是在-5～35℃之间。测量时场地约1.2m高处的风速不应超过5m/s。风速和风向应记录在案。

风速用风速仪按操作规范测量，测量时使其旋转平面始终正对风的来向且必须注意测量结果不受阵风的影响。同时，测量时风速大于5m/s则测量结果视为无效!

八、车辆位置和状态

1.车辆位于测量场地的中央，变速箱挂空挡，拉紧手制动器，离合器接合。

2.发动机罩、