互联网+下菏泽牡丹旅游业营销创新研究.docx

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“互联网+”下菏泽牡丹旅游业营销创新研究

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姚君宛

[提要]菏泽市属于旅游资源非优区,经济发展较为滞后,但却是世界上拥有牡丹品种最多的地区,所以可依托牡丹来发展第三产业并带动当地经济的增长。但是,由于菏泽市属于内陆地区,交通网络不够发达,以致旅游景点对游客的吸引力不足,时下“互联网+”旅游这一机遇恰好可以突破此困境,不过在实际操作过程中还存在诸多问题。本文通过对消费者在携程旅行、去哪儿网、途牛旅游等电商网络平台上发布的评价进行归类、分析,凸显菏泽牡丹旅游业目前的主要短板,并结合“互联网+”背景下的先进技术与理念,提出对应的解决策略,以期通过牡丹旅游业的稳健发展早日实现乡村振兴。

关键词:“互联网+旅游”;菏泽牡丹;营销创新

:F59:A

收录日期:2020年5月15日

2015年,国家旅游局发布“互联网+旅游”行动方针,目的是运用互联网思维促进传统旅游业的持续健康发展,旅游景点可以依托互联网信息传播的高速性这一优势生成高知名度。菏泽市的旅游资源禀赋较差,总体上景点的丰度和密度都很小,但菏泽是世界上拥有牡丹品种最多的地区,所以可以依靠牡丹旅游业来带动经济发展。

一、菏泽牡丹旅游业发展导向

(一)旅游产业体系逐步完善。目前,菏泽市政府正在从多角度出发努力提升城市的整体形象,不断优化城市环境。规划建设两栋超高地标建筑,与曹州牡丹园共同形成牡丹展示和旅游服务为主要功能的建筑,可满足当地居民和外来游客多功能、多层次的需求;同时,还确定自2019年1月1日起对曹州牡丹园进行升级改造,打造出具有强烈吸引力和震撼力的旅游项目,统筹规划和园区发展相配套的交通体系。近几年,大型连锁商超和酒店也纷纷入驻菏泽市区,使得大众的购物、娱乐更加便利,在数量和质量方面都有所保证。

(二)交通网络日益发达。游客期望在有限的时间内完成设定的旅游计划,节省路途用时就显得尤为重要,所以说交通网络的发达程度与旅游景点的吸引力度显著相关。菏泽市政府目前也在努力完善交通网络,便利与外界的沟通,扩大游客的出行选择。目前,京九铁路与新兖石铁路在此“十”字交汇;6条国道和14条省道贯穿境内;与京杭大运河贯通的洙水河航道已具备通航条件;定陶机场项目和鲁南高铁正在加快建设。菏泽市公路交通基础设施的完善以及高铁站和飞机场的建立无疑是牡丹旅游业新的发展契机。

(三)“互联网+旅游”初见成效。菏泽市旅游局于2014年开始着手构建牡丹园官网,网站板块设置齐全,方便公众获得可靠、必威体育精装版发布的信息;微信公众号于2015年底创建,其中受关注最多的内容是门票价格、花会时间、景点位置等相关信息,阅读量上千。此外,还与各大旅游电商平台合作,使得近几年网上游客数量开始增多,而且外地游客占比呈上升趋势。虽说在上述途径的运营中还存有些许不足,但不可否认的是菏泽牡丹园结合互联网背景下的推广方式已经初见成效。而且网络评价利于景区管理者对景点的整治与完善。

二、“互联网+”背景下菏泽牡丹旅游业存在的问题

(一)旅游景点分散,亟待整合和合理定价。当前,牡丹旅游还不能提供一条完整的产业链,牡丹观赏景区分布较散。在各大旅游电商APP上有哪些信誉好的足球投注网站“菏泽牡丹园”,结果显示有多个经营主体,分别有曹州牡丹园、中国牡丹园、曹州百花园、古今牡丹园等,门票分開售卖,而且景点间存在一定的空间距离,难免会让游客感到茫然。景区之间缺乏统筹规划,各自为政的局面会分散消费者的精力,造成资源的不合理配置和建设的功能性、结构性重复,使得区域旅游产品缺乏整体特色,难以形成竞争合力。其次,网络评论中有一些游客反映景点的门票定价偏高,整体的体验低于心理预期,而且在淡旺季时售价相同,会严重影响游客的公平感,说明景区的定价机制存在问题。

(二)园区规划欠佳,配套设施需智慧化。对菏泽牡丹园的整体评价主要包含四方面内容,即周边配套设施建设、园区建筑物的设计、智慧化设备的应用和牡丹花的花色、种类。周边设施的建设直接对消费者体验的附加价值发挥作用,网友反映牡丹园附近的停车场距离偏远,而且收费较高;在旅游旺季,周边的宾馆供不应求,哄抬物价;加之当前菏泽市处于开发阶段,出园后的景色些许荒凉,娱、购、食等市场空缺严重。园区内的标志性建筑物不多,没有凸显其独特之处,不能摆脱同质化的阴影。园区在智慧化设备的应用方面也亟待改善,由于扫码入园的系统响应速度慢,所以导致排队入园时间长。在牡丹花的陈设方面,品种和花色搭配重复率高,更重要的是牡丹花的花季短暂,受自然环境的影响较大,观赏最佳时期不好控制。如何做到让游客满怀期待而来,意犹未尽而归,这给当地政府部门对互联网背景下先进技术的应用提出了要求。

(三)网络渗透率低,推广效力受限。菏泽市交通网络不够发达,更需要利用好“互联网+”这一机遇加大对潜在游客的吸引力。目前,菏泽市具有“线上+线下”多渠道推广牡丹旅游资源的

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