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手动档机动车坡道起步辅助系统设想

摘要

随在我国，着社会经济的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车作为生活消费

品已经开始进入家庭，汽车的社会拥有量将会有很大的增长。在汽车半坡起步时如果操

作不当，就很容易造成汽车熄火溜车，有可能导致与后面的车辆发生碰撞事故。笔者设

想一套手动档机动车坡道起步辅助系统可以实现手动档机动车在半坡起步过程能实现

一定的自动化，而且操作比较简单，可以解决手动档机动车半坡起步时的溜车现象，有

效防止了溜车产生的隐患，且对平地行驶、操作无任何影响。尤其是在山地较多的地方，

此起步辅助系统可大大减缓驾驶员对半坡起步的恐惧感，并可延长离合器摩擦片的使用

寿命而且能够节约燃油。

关键词：坡道起步机动车手动档辅助系统构想

目录

摘要错误!未定义书签。

一、引言3

二、相关技术介绍3

（一）汽车电子制动技术介绍3

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（二）防抱死制动技术介绍错误!未定义书签。

（三）机动车坡道起步辅助系统的研究现状错误!未定义书签。

二、基于ABS系统的坡道起步原理错误!未定义书签。

（一）坡道起步辅助系统的组成错误!未定义书签。

（二）坡道起步辅助系统的工作原理错误!未定义书签。

（三）坡道辅助起步操作流程6

三、坡道起步辅助系统实施坡道驻车可行性分析错误!未定义书签。

（一）驻车制动的设计要求错误!未定义书签。

（二）车辆驻车制动角度分析错误!未定义书签。

四、坡道起步辅助系统设计构思9

（一）坡道起步辅助系统的硬件设计构思9

（二）坡道起步辅助系统的软件设计构思9

结束语错误!未定义书签。

参考文献错误!未定义书签。

一、引言

在日常驾驶过程中，驾驶员有时需要在立交桥或者斜坡上发动汽车。汽车从驻车状

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态转入行驶状态，称之为半坡起步。手动档机动车在坡道向上起步时，需要将离合器踏

板踩至离合器行程的中间某个位置（俗称半联动状态），半联动状态需要根据汽车的承

载载荷及斜坡的坡度大小来调整控制，也就是说，使离合器踏板处于中间什么位置是需

要根据具体情况来调整的。对于熟练的手动档机动车驾驶员来说，他们根据经验可以较

好地控制半联动状态，使机动车在斜坡上平稳起步。但对于不熟练的手动档驾驶员来说，

半坡起步则是一项较难掌握的操作技术，而且机动车处于半联动状态时，会加剧燃油的

无功消耗和摩擦衬片的损耗。如果半联动技术掌握的不好，在汽车半坡起步时就很容易

造成汽车熄火溜车，有可能导致与后面的车辆发生碰撞事故。

本课题研究的目的就是针对手动档机动车半坡起步时出现的溜车现象，开发一种结

构简单、易操作、半坡起步不溜车、制动性能好的半坡起步辅助系统。

二、相关技术介绍

（一）汽车电子制动技术介绍。

汽车电子是指应用于汽车之上的有利于增加汽车驾驶安全性、减少燃料消耗、减少

废气排放以及增加驾乘舒适性和便捷性的电子装置。汽车电子技术是汽车技术与电子技

术相结合的产物，汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。在现代汽车上

电子技术的应用越来越广泛，汽车已经由单纯的机械产品发展为高级的机电一体化产

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品。

社会的需求、法规的强制推动和技术的进步，是使汽车上采用电子技术并蓬勃发展

的根本原因。许多机械控制系统被电子控制系统所取代，使汽车电子化的程度越来越高。

自从汽车问世以来，制动系统在车辆行车和驻车的安全方面扮演着至关重要的角

色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，