公路工程中温拌沥青混凝土施工技术应用.docx

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公路工程中温拌沥青混凝土施工技术应用

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陈东亚

摘要：随着我国公路建设事业的不断发展，各种新技术和新材料得到广泛推广应用，温拌沥青混合料技术因其特有优势受到人们的青睐，其具有较少的燃料消耗、较小的环境污染以及缓慢的老化速度，能够有效解决沥青混合料在拌制和运输过程中产生的热老化以及有害气体、耗能多等问题，从而实现节能减排，提高路基稳定性和安全性，满足日益增长的社会经济发展需求。

关键词：公路工程；温拌沥青混凝土；施工技术

在公路工程中，温拌沥青混凝土作为重要施工环节，其质量的优劣直接影响着公路的使用性能和使用年限。随着我国社会的不断进步，人们生活水平日益提高，对公路工程的要求也越来越高。施工单位在具体工作中要将准备工作认真做好，不断优化施工技术，认真规范操作行为，严格控制施工质量，从而使拌沥青混凝土路面施工的质量进一步提升。

一、温拌沥青的概况

温拌技术起源于上世纪九十年代，其作为一种路面材料新技术，主要是为了应对全球气候变暖和能源紧缺问题。所谓的温拌沥青技术，主要是在相对较低温度下通过一定的技术措施对沥青进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能。现如今，发达国家所使用的温拌技术主要是通过外加材料来实现沥青混合料高温粘度的有效降低。与此同时，温拌沥青混合料通过先进的温拌沥青技术能够达到热拌沥青混合料的性能，但因为其拌和及压实温度较低，因此比热拌沥青混合料更具有优势。

二、温拌沥青混凝土施工准备工作

1、原材料选择

温拌沥青混凝土施工中所用材料一般为细集料，具有强度高、耐磨性好、成本低等特点，如果材料的规格、品种和产地各不相同，需要将材料进行分类堆放，严禁出现混杂现象。温拌沥青相比类型的热拌沥青混合料，需要适当添加热拌剂，使沥青混合料的拌和和碾压温度有效降低，一般沥青混合料选取SBS改性沥青，其各项指标与施工要求相符。

2、机械设备准备

齐全的机械设备是公路工程顺利完工的基础保障。在温拌沥青混凝土施工中，需要配备10辆自卸汽车运输混合料；配备1部洒水车控制路基含水量；配备4台双钢轮压路机进行路面碾压；配备1套加装温拌自动添加装置的拌和站进行沥青混凝土拌和；配备2台摊铺机进行混凝土摊铺；配备6辆装载机进行施工材料铲装。

3、配合比设计

按照原材料的筛选结果确定温拌沥青路面施工材料之间配合比。首先需要确定热料仓与矿粉之间的配合比，并准确计算矿粉混合料的密度。施工人员需要根据设计规定适当添加温拌剂，从而对沥青最佳用量和级配进行确定。施工人员可以通过马歇尔试验对温拌沥青的每项性能参数进行准确计算与分析，确保其符合施工要求。

三、公路工程中温拌沥青混合料技术的应用

1、温拌沥青混合料的拌和

施工前，需要对拌和站的设备状态进行全面检查，安装和调试浓缩液输送设备，并确保运行状态良好，根据设计方案设置排气口，确认热料仓比例以及加料顺序，将矿粉添加时间延时5s以上，出料温度与温拌料温度要求相符合。在沥青开始喷洒后，温拌浓缩液延时2s喷入，喷入时间不得超过10s，同时要确保温拌浓缩液的喷洒工作在沥青喷洒结束之前完成。单盘料拌和周期需要控制在60s以上，其中要进行2s的干拌，控制浓缩液喷洒不超过12s，然后进行6s的湿拌，之后将矿粉添加其中继续湿拌，确保没有花白料出现在温拌沥青混合料中。在进行温拌沥青试验段施工过程中，需要抽取试样做抽提筛分试验和旋转压实试验，每天抽取2组混合料试样。

2、温拌沥青混合料的运输

运输温拌沥青混合料时需要选择吨位较大的自卸汽车，尽可能减少运输次数，避免离析情况出现。在运输混合料前，需要在车厢侧板、底板位置涂刷一层油水混合液，避免车厢板上粘黏混合料。在装料过程中，需要指派专人指挥车辆，装料时一般先装前车厢，再装后车厢，最后装中间区域。在运输混合料途中，尽可能减少急刹车、急转弯等情况，确保车辆匀速行驶，最短時间内将混合料运送至施工现场，在运送混合料过程中需要覆盖一层毡布，减少水分蒸发。

3、温拌沥青混合料的摊铺

在摊铺温拌沥青混合料前，需要认真检查下承层质量、高程与几何尺寸等，确保路基质量与施工要求相符合。在进行摊铺施工时，需要对熨平板进行预热，预热温度控制在大于70℃且小于100℃范围内。摊铺机到达指定位置后，需要在熨平板下设置垫木，并严格校准垫木高程。开始摊铺后需要及时检测路基高程、横坡、厚度等，尤其对于厚度方面，需要设置多个测量位置，并将记录认真做好，摊铺前对摊铺段上3―5个断面进行确定，断面横向选定左、中、右3点即可，施工人员可使用水准仪测量基层顶面高程，摊铺后重新测量所有断面的点位，并计算出沥青混合料虚铺厚度，认真做好记录，随后对摊铺段进行碾压。施工时可使用水准仪放出两侧基准梁高程，基准梁高程一般控制在大于15cm且小于20cm范围内，从而严格控制摊铺高程基准。

4、温拌沥青混合料