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在顺丰工作的心得体会

在顺丰工作的心得体会1

我在顺丰从事的职业是运作员，工作地点南京仙林中转场。

整个中转场的工作核心基本上是围绕着整个货物的周转来进行运作，运作员的

工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进

行中转。这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件

进行扫描纪录。

卸车作业：

(1)运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货原则摆放，具体的

要求为：按照：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

(2)卸件：把车上的快件卸在皮带机上(卸货平台上)，必须根据做卸车巴抢的

速度来控制卸货的整体速度。

解包作业：

由运作员分工成以下几项：

第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者

笼根据要求进行开包。在这个过程中需要注意的问题是：

(1)检查袋外包是否有破损，封口是否正常。

(2)检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发。

第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。解包

作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌

进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢

上扫描数与包牌上的件数是否一致。

第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过

来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指

定处。

分拣作业：

分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、码放，进行到发、发

件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的`卡位面向快件传来的方

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向，根据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸

载下来并放入事先规划好的区域。

装车作业：

装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自

己所负责点部区域范围(主要是针对长沙区域)。

(1)快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上

或者胶框内。

(2)对需要装件入包的(除不能装进编织袋内的快件)，须装袋或者建包;然后用

巴抢进行建包装件作业。

(3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。

(4)最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描

做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就

完成。

综合在顺丰的这段时间，我根据自己对快递行业的理解和了解从自己工作的内

容上提出以下几点建议：

(1)一级城市的字母代码的改善：据我的了解，真正能做到对各个区域代码十

分熟悉的都是那些资历比较老的员工，基本上是因为业务熟练，如果能将各个代码

的设计根据地区的区名拼音字母开头来进行设计，这样更有利于新员工对业务知识

的掌握(比如东城点部可简写为：DC)。

(2)装卸搬运在快递公司来说一件比较消耗体力的活动，在这块的工作上面应

该可以做到规范化和组织化。可以由每天的运作组长组织搬运操作员工的活动并且

根据搬运次数及负荷量来计入绩效工资里面，这样能激发员工在装卸搬运这快的积

极性。

(3)子件也应该同时标注上快件重量。很多时候遇见一个破损件需要进行处

理，在这个处