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14车站站台火灾应急处理程序
1关键指引
1.1车站站台火灾分类
1)岛式站台火灾
2)侧式站台火灾
3)双岛式站台火灾
4)上下重叠侧式站台上层站台火灾
5)上下重叠侧式站台下层站台火灾
6)混合式站台火灾
7)会展中心站1号线站台火灾
8)会展中心站4号线站台火灾
1.2处理原则
1.2.1
1.2.2火灾信息确认:
1)值班站长/行值接到或发现站台火灾信息后,立即安排人员到现场确认是否发生火灾、火势是否可控、是否有人员受伤,或向报告的工作人员询问有关情况,如事态特征明显(浓烟、火苗)立即确认发生火灾。
2)环调接到FAS系统火灾报警信息后,立即与事发车站联系,确认有关情况。
1.2.3火灾报告:视火势大小和初步判断的火灾原因由值班站长决定报110,事态特征明显(浓烟、火苗)时,行值有权报110,如有人员受伤时,立即报120。
1.2.4确认发生火灾后,行动原则:
1)发现火灾处于初起阶段,允许“先处置,后报告”,合理选用车站配备的消防器材,尽可能将火灾遏制在初起阶段。
2)火势较小时,行动顺序原则上为:疏散周边乘客-现场扑救-视需要启动站台火灾排烟模式-视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效,决定是否报110、120。行调可组织列车不停站通过事发车站。
3)火势较大时,行动顺序原则上为:车站紧急疏散-尝试灭火-报110,视需要报120。
a)值站的工作顺序原则上为:组织各岗位进行车站紧急疏散-组织人员增援灭火-确认是否开启排烟模式-确认乘客疏散结果-确认是否开启排烟模式—安排人员到出入口引导救援人员-人员疏散完毕后,安排人员手动关停电扶梯-组织车站人员撤离。
b)行值的工作顺序原则上为:开启站台火灾排烟模式、释放闸机(10s内完成)-报行调-报110-播放车站紧急疏散广播(尽可能与报告同步进行)-在PIS公布相关信息(有可能情况下)。
c)灭火行动人员行动时,根据火势穿戴消防装备。
d)车站紧急疏散时,尽可能稳定乘客情绪,要特别关注老、幼、残等人士,防止踩踏等次生灾害事件发生。
4)环调远程确认排烟模式是否启动成功,如发现未启动,立即命令维修工程部生产调度安排人员现场启动相关设备设施。
5)驻站机电人员接到火灾信息后,立即到车控室、着火点:
a)确认排烟设备是否启动,如未启动,立即到现场启动。
b)是否为电气火灾或是否需要切断设备电源,并采取相应行动。
c)配合车站的疏散和灭火行动。
6)行车组织
a)火势不可控时,立即组织列车小交路运行,禁止列车进入事发车站,进入区间的列车安排退回,若不能退回,则不停站通过事发车站。
b)列车进入站台区时,发现站台情况异常(站台发生火灾、充满烟雾等),值站
现场确认与联络:接到行值通知后,立即到现场确认情况(火势大小、火灾区域、火灾性质(电气/危化品/人为纵火/失火等)、人员伤亡情况、是否影响行车等),并及时将确认结果通知行值。
火势可控情况:
1)疏散引导:组织相关岗位人员立即进行疏散周边乘客。
2)灭火:在确保灭火人员人身安全的情况下,组织人员灭火(如为电气火灾或即将波及带电设备时,尝试切断相应设备电源或通知机电人员),视需要要求行值启动站台火灾排烟模式,视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效、是否有人员受伤,决定是否报110、120。
火势不可控情况:
1)疏散引导:下达车站紧急疏散命令,组织各岗位进行车站紧急疏散(注意电梯内是否有人员被困),组织确认乘客疏散结果。如需关闭扶梯时,须现场确认,防止发生因急停导致人员踩踏等次生灾害事件发生。
2)引导:安排人员到出入口引导救援人员,组织车站人员撤离。
3)安全防护救护:安排人员准备湿毛巾放置在疏散路线旁,如有人员受伤或窒息时,安排具备急救员资格的人员对其实施抢救。
行调
接报信息:接到车站站台火灾的报告时,立即报主任调度员及OCC全体当班调度。同时初步了解着火位置、火势大小、设备受损及人员伤亡情况,并视情况报110、120。
通知抢险救援:通知维修工程部、自动监控部生产调度安排救援。
可组织列车不停站通过事发车站,必要时阻止列车进入事发车站,进入区间的列车安排退回。
终点站发生火灾时,立即组织折返列车停止作业,尽快驶离事发车站
发布信息及调整列车运行:向全线列车司机和车站发布事件及列车调整信息,维持最大限度运营。
跟进抢险:加强与车站及抢险救援队的联系,加强对现场的视频监控,掌握抢险进展情况。
主任调度员
启动预案:接行调汇报车站站台火灾后,立即向各岗位宣布启动车站站台火灾应急处理程序。
通报信息:使用企信通向各级领导及相关部门发布火灾信息。
调整列车:下达列车调整方案,向行调提供技术支援。
组织和协调抢险:掌握现场抢险救援进展,协调各岗位的工作。
电调
检查车站供电是否受到影响,监控好电力设备的运行。
环调
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