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深圳地铁通信系统更新改造情况及建议

目录

一1号线通信系统现状

二1号线通信系统更新改造方案

三视频监控系统更新改造情况

四更新改造建议

一1号线通信系统现状

一、1号线通信系统现状

11系系统统概概况况

1号线全长41.9km，共设30座车站、1个控制中心、2座车辆段、86列6A列车

线一期（2004年开通）：二期（2011年开通）：

17.387km，15个站23.8km，15个站

路

信

息罗湖世界之窗机场东

竹子林车辆段前海车辆段

（OCC）

深云NOCC

2021年3月

一、1号线通信系统现状

3设备延寿工作

l设备使用至2028年。

标l开展设备下电深度除尘等工作，提高设备稳定性；

目l自主开展电源模块内电容等易损件更换工作，提升

设备可靠性。

护

维

度

深l专项技术攻关，优化业务结构，减少在线空闲业务

备

设

板卡，由在用转库存；

障l板卡自主维修，与深铁电子工厂对故障板卡进行协

保

勤

后同攻关研究，自主修复部分板卡。

件

备

2021年起，开展措施对1号线通信系统进行延寿，确保设

备使用至更新改造完成，到达降本增效目的。

二1号线通信系统更新改造方案

二、1号线通信系统更新改造方案

1改造原则

l范围原则：

综合考虑设备停产、备件库存、资金等情况，进行局部更新改造。

l接口原则：

充分考虑其他系统接口的需求，兼容既有接口，预留后期其他系统改造接口。

l选型原则：

先进性、可扩展、自主可控等。

二、1号线通信系统更新改造方案

2各子系统改造方案传输系统无线系统专用/公务电话系统广播系统时钟车地无线系统UPS系统

策略：暂定采用每10或11座车站（或场段）构建一个业务环网，全线部署3个业务环网接入NOCC传输设备。

改造方案改造范围