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城市基于大数据下互联网对未来交通发展的影响探究

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段赫

摘要2015年3月，李克强总理在政府工作报告中指出，要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。2015年7月4日，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出着力创新政府服务模式，夯实网络发展基础，营造安全网路环境，提升公共服务水平，并将“互联网+”高效物流和“互联网+”便捷交通作为其中两项重点行动。

关键词互联网+;交通大数据平台建设工程;交通运输服务信用体系建设工程

1互联网技术和应用蓬勃发展

1.1互联网普及率快速提升

1986年美国国家科学基金会NSF资助建成了基于TCP/IP技术的主干网NSFNET，世界上第一个互联网产生。1994年4月20日，连接着数百台主机的中关村地区教育与科研示范网络工程，实现与国际互联网的全功能链接，标志着互联网正式进入中国。从此，中国互联网步入快速发展阶段。统计显示，截至2015年6月，中国网民规模达6.68亿，互联网普及率达到40%～60%之间，与世界平均水平相当。其中，北京市互联网的发展规模和普及率均处国内领先水平。截至2014年，北京市共有互联网使用者1593万人，普及率75.3%，是全国普及率最高的地区[1]。

1.2大数据和云计算为互联网发展提供有力支撑

互联网带来了庞大的活跃用户群体，形成“大用户”;大用户产生海量、相互关联的“大数据”;云计算使得“大数据”的生产、计算、应用变得可行、可见，形成互联网时代的“大系统”。很多以往无法实现、难以想象的工作，在互联网时代变得轻而易举。如百度通过用户定位，能够快速、相对准确地获得全国人口的流动情况。“春运迁徙图”清晰地展现了春运期间全国人口的迁移、流动。2015年除夕一夜之间，通过微信红包的定位功能，完成了一次全球华人网民的大普查[2]。

2移动互联网对交通运输产生现实影响

2.1交通领域成为移动互联网应用新热点

2.2互联网改变出行结构和重构出行需求

①购物餐饮等出行或被“上門”服务和快递交通替代;②高舒适度的私人机动化出行需求被释放，大量占用道路交通资源;③基于预约或信息导航的有计划出行比重增加。

2.3互联网改变交通运输服务的供给方式

①“需求”驱动“供给”，运输服务形式日趋多样化;②私人交通开始参与专业运输服务;③运输服务企业趋于规模化发展;④交通行业劳动力需求发生改变;⑤基础设施逐渐实现物联化。

2.4互联网引导交通行业监管内容和方式转变

①大数据提高行业管理与决策的效率和能力;②互联网交通对政府监管方式和范围提出新要求;③互联网快速发展需要行业监管快速应变。

3互联网时代交通发展趋势

互联网与经济社会的交汇融合将进一步引发大数据、云计算、物联网发展，成为新时代国家基础性战略资源，对全球生产、流通、分配和消费活动以及经济运行机制、社会生活方式和国家治理能力产生重要影响。交通行业在互联网时代，人们出行需求、运载工具、交通服务模式和行业监管模式等方面形成新的发展趋势。

（1）出行舒适度和计划性的需求将增强。

（2）集约化的公共交通仍将是城市交通的主体。

（3）车路协同和无人驾驶将深刻改变城市交通运行和资源使用?。

（4）未来交通监管模式将日趋数字化和“跨界”化??。

首先，交通监管手段日趋数字化。第二，交通监管内容更加丰富。第三，交通监管的侧重点向保障公益性出行倾斜。第四，“跨界”监管成为常态[3]。

4互联网时代交通发展对策

互联网与交通行业的深度融合，将推动交通行业技术进步、效率提升和组织变革，提升交通行业的创新力和生产力，是交通行业提质增效、转型升级、惠民服务的重要支撑。互联网在交通行业的融合发展具有广阔前景和无限潜力，是不可阻挡的时代潮流。但目前也存在对认识不清楚、思想不统一、能力跟不上、规制不健全等问题，亟待加以解决。为加快互联网与交通行业的深入融合和创新发展，主动适应和引领互联网时代交通发展，提出如下“五项原则、七项工程”。

4.1推进“互联网+”交通发展的五项原则

①坚持公共交通在道路资源使用中的优先地位;②明确企业在运输服务中的责任主体地位;③重视互联网在交通服务中的再生产作用;④重视对交通服务行业创新的扶持和引导;⑤区别对待互联网时代交通行业变革的快慢关系。

4.2近期重点开展的七项工程

（1）“互联网+”交通顶层设计。围绕交通行业的体质增效和转型升级，围绕城市交通发展和服务需求，科学论证“互联网+”在交通行业监管、服务中的应用需求，设计北京市“互联网+”交通的顶层设计方案，明确发展思路、步骤和分工。以此为基础，有序推进互联网思维和技术在交通行业的应用与发展。

（2）“互联网+”行业认知活动。组织、引导交通行业各级从业人员主动学