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预防运输事故的措施

一、矿车运输事故的预防

1.对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加

强日常管理、检查、维护、保养。

2.在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电科、运输队管理人员

要在现场亲自指挥。

3.斜井串车提升严禁蹬钩。行车时，严禁行人。变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”

警示牌(声光信号)。绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“八不开”，信号把钩工必须

严格执行“行车不行人”的制度，必须做到“三好、四有、两落实”，杜绝闲杂人员进入提

升作业的倾斜井巷。

4.在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和

能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可

靠。在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须

立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。

5.各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。检查矿

车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其它不完好的矿

车。严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，不完好的矿车及时进行检修。

6.加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。

矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期

未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。

7.运输队要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车

防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报运输队。

8.加强大件下放（提升）的管理工作。大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格

执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并

设专人进行检查验收。

9.井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。

10.运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护

的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。

11.加强运输轨道的管理，永久轨道质量必须达到优良品，临时轨道质量必须达到合格

品。固定专人维修主要运输线路轨道，道木要严实，木轨枕不朽不裂，混凝土轨枕无裂缝、

无露筋，扣件齐全，道岔要符合设计要求。

12.倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守以下规定：

（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）在上部车场入口安设能够控制车辆摘挂钩地点的阻车器。

（4）与上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连绳的车辆滑入斜巷的阻车器。

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑

的挡车栏。

（6）在各车场安设甩车时能够发出警号的信号装置。

13.人力推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道

坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m，坡度超过7‰时

严禁人力推车。

14.人力推车必须时刻注意前方。在开始推车、停车发现前方有人或有障碍物，从坡度

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较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车必须发出警号，

严禁放飞车。