地铁2号线车站堵漏处理的方案.docxVIP

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成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标

西区站主体结构

渗漏水治理施工方案

编制:

审核:

审批:

中铁二局股份有限公司

成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标项目经理部

2011年7月27日

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument1、编制依据1-

2、编制概况-1-

\oCurrentDocument3、施工进度安排-1-

\oCurrentDocument4、人员配置1 -

\oCurrentDocument6、渗漏水治理-2-

\oCurrentDocument各种防水堵漏材料的特点-2-

\oCurrentDocument渗漏水治理方法-5-

\oCurrentDocument7、质量保证措施6-

\oCurrentDocument8、安全文明施工保证措施7-

西区站主体结构渗漏水治理施工方案

1、编制依据

1、《西区站结构主体结构》

2、《混凝土缺陷处理技术及应用》

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

4、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

明挖地下车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级,顶部不允许渗水,结构不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。

总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000,任意lOOn?防水面积上湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

根据相关规范和要求,对西区站主体结构渗水、漏水部位进行处理,以保证主体结构的使用功能和外观质量满足相关规定。渗漏水治理方式:先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏,使大面积渗漏水汇集一点或几点,最后集中封堵。渗漏水治理顺序:先堵小漏,后堵大漏,先高后低,先顶板再墙身、后底板。

3、施工进度安排

注浆堵漏施工进度根据主体结构和地下水恢复稳定的实际情况,拟安排约1?2个月时间,分两个阶段进行。先对地下水未恢复前所有渗漏水处进行一次全面地注浆堵漏处理;然后待顶板回填覆土并封闭降水井且地下水恢复到稳定状态后,再对底板、侧墙等重新检查一遍并对渗漏水处彻底治理。

4、人员配置

根据施工进度安排,结构堵漏相关人员安排如下:

序号

职务

人数

备注

1

现场负责人

1

2

技术人员

2

3

施工安全员

1

4

试验人员

1

5

物质管理员

1

6

施工人员

6

5、机具配置

序号

机械设备名称

单位

数量

备注

1

电动自控注浆机

2

压力N20MPA

2

电锤

2

3

电钻

4

电钻杆长三400nlm

4

电吹风机

1

5

空压机及高压清洗机

1

6

喷雾器

2

7

其他杂具

6、渗漏水治理

本防水堵漏施工以治理结构内部渗漏水为主,与表面渗漏水治理相结合,做到标本兼治。通过深部注浆堵漏使混凝土结构抗渗能力提高,加强混凝土的密实性,采用注浆为主和表面涂刷封堵相结合的方案。

渗漏水治理过程主要使用的材料有注浆材料、嵌缝堵漏材料、抹面材料等。

各种防水堵漏材料的特点

无溶剂聚氨酯注浆材料

a本产品无溶剂,含固量100%,单组份,斥水性,水活性,柔弹聚氨酯树脂灌浆料,是防水堵漏优质材料;

b未固化前,是一种浅黄色液体,当它与水接触时,浆液便膨胀,快速(取决于温度和催化剂加入量)固化形成有韧性和弹性的闭孔聚氨酯泡沫,这种泡沫通常不会受腐蚀环境的影响;

C在接缝或裂缝中形成柔弹性的填充物;

d不宜燃,无溶剂,使用安全;

e调节催化剂可以控制反应速度,固化物可耐大多数有机溶剂、弱酸、碱以及有机微生物。

改性环氧注浆材料

a可灌性能好:浆液自身具有极强的渗透能力,可渗入0.003mm的微裂缝,可灌入渗透系数k=10-6-10-8cm/s的低渗透性泥化夹层中使其固结改性(由“泥性”变为“岩性”);

b对裂缝干燥度无要求,并能对有漏水甚至涌水的裂缝施工使用,具有大多数环氧类灌浆材料不具备的堵水补强特殊功能;

c浆材固结体力学性能优良,应用范围广,具有补强、加固等功能;

d耐老化性和耐腐蚀性极佳;

e注浆材料,固化时间可调,使用方便;

f固结体无毒无污染。

无机注浆材料

a超早强自流平灌浆材料是一种水泥基、凝结时间可调的水硬性灌浆材料,其显著特点是具有超早强、高强、微膨胀和自密实、自流平的特性。并且使用简单,可灌性好;

b该产品为粉状材料,使用方便,按0.35-0.45的水灰比直接加水,搅拌均匀后即可使用,灌注后不需要振捣;

c水灰比为0.35-0.45时,净浆的流动度大于240mm,料浆初凝10-20分钟,浆料终凝12-25分钟(流动性保持时间和凝结时间可调,根据用户需要,可

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