铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范.pdf

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本规范是根据铁道部建设管理司的安排，为贯彻落实铁路跨

越式发展的要求，在《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构

设计规范》（TB10002.3←剪）基础上修订而成的。

本规范编制过程中认真总结了我国铁路桥福建设的经验租教

训II，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见的基础上，

经反复审查定稿。

工程技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、

系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，困

地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成

熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执

行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对

整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。

本规范共分8章，主要内容包括：总则、术语和符号、材

抖、设计基本规定、钢筋混凝土结构、预应力提凝土结构、支

座、既有钱顶进桥滴等，另有5个附录。

本次修订的主要内容如下：

1.修订了本规范适用范围。旅客列车设计最高行车速度由

140km/h改为160km/h；增加了货车设计行车速度等于或小于

l20km/h（转SA货车80km/h）；增加了跨度适用范围；对开行

双层集装箱列车或桥上采用无碴桥面时设计还应满足相关规定要

求：

2.增订了重点桥梁及代表性桥梁应进行车桥搞合动力响应

分析的规定：

1

3.明确了铁路桥涵钢筋混凝土和预应力提凝土结构按100

年设计使用年限要求进行设计的规定；

4.修订了桥洒泪凝土结构骨抖的选择及碱含量要求的规定3

1增订了提凝土中氯离子含量的限制：

6.增订了混凝土上部结构横向刚度的要求：

7.增订了积极采用新材料、新工艺、新结构并提出优先采

用预应力混凝土廉的要京$

8.增订了铁路桥酒店根据其所处环境条件进行耐久性设计

的条文并增订了提高提凝土桥梁耐久性的具体措施z增加了钢筋

混凝土结构的保护层厚度，预应力混凝土结构管道伺净距及预应

力钢筋或管道表面与结构表面之间的保妒层厚度：加强了锚具的

防护措施及防水处理等；

9.修订了混凝土轴心抗压强度、轴心抗拉强度的指标3

10.补充了预应力提凝土用螺纹钢筋的相关设计参数；

11.修订了钢筋、钢丝、钢缆线的钢号规椅及力学性能等3

12.修订了铜丝、钢绞线松弛损失的取值及钢绞线铺团长度

取值；

13.增订了箱梁的设计与构造有关规定z

14.增订了防排水、防腐蚀规定及外露铜铸件的涂装要求z

15.增（修）订了支座橡胶极容许平均压应力值及锚栓容许

剪应力值；

16.改写了在运营荷载作用下，混凝土的最大剪应力的规

定z

17.为避免先张票产生梁端的裂缝，规定在果端应设置钢筋

同等措施；

1＆.修改板式橡胶支座最小边长的规定等。

本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结

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经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和

有关资料寄交中铁工程设计咨询集团有限公司（北京市朝阳门外

犬街227号，邮政编码：1以沁120），并抄送铁道部经济规划研究

院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码t100038），供今

后修改时参考。

本规范由铁道部建设管理司负责解择。

本规范主编单位z中铁工程设计咨询集团有限公司。

本规范主要，®草人z王振华、刘建瑜、雷慧锋、沈平。

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