长三角地区都市圈城际市域铁路融合发展实践与思考9-5.pdf

长三角地区都市圈城际、市域(郊)铁路

融合发展实践与思考

中铁上海设计院集团有限公司

中国·上海2024年9月

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长三角地区都市圈城际、市域(郊)铁路

融合发展实践

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（一）长三角地区都市圈城际、市域（郊）铁路发展实践

2023年11月30日，习近平总书记主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会，会议强调：

“长三角区域要加快完善一体化发展体制机制。必须从体制机制上打破地区分割和行政壁垒……在重点领域

重点区域实现更大突破……

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（一）长三角地区都市圈城际、市域（郊）铁路发展实践

近年来长三角地区多层次轨道交通发展取得重大进展，初步形成以多层次轨道交通为骨干的一体化

综合交通网络。

p截至2023年底，普速铁路里程约7220km；高铁（含城际）

里程超7200km，是全国铁路网密度最高的区域。

p在城市轨道交通方面，共有17座城市开通运营，运营里程约

2980km。是全国最大规模的城轨网，

p都市圈城际、市域（郊）铁路，目前运营里程近1000km，

新建约800km。

新时期对标国际上先进的城市群和都市圈，都市圈城际、市域（郊）铁路还有待进一步发展，充

分发挥在多层次轨道网中“承上启下”融合作用，促进四网深度融合发展。

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（二）长三角地区都市圈城际、市域（郊）铁路融合发展实践

网络规划一体化融合

•网络层次合理

•枢纽衔接便捷

•通道高效集约网络规划•接口开放灵活

交通设施一体化融合运输服务一体化融合

建设标准运营服务

•技术标准兼容•票务系统协调•信息服务共享

•基础设施互通•检修资源互用•安检协议互信•按需互通运营

体制机制

•政府专项指挥•企业联合同盟

体制机制一体化融合

•经过多年的发展，城际、市域铁路的融合发展在网络规划、建设标准、运营服务、体制机制等方面也有很多成功的实践