基于ANP的太子河1号特大铁路桥施工安全风险评估研究.docxVIP

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基于ANP的太子河1号特大铁路桥施工安全风险评估研究

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梁田

摘要：解决了铁路桥梁施工阶段安全风险辨识与评估的问题。通过广泛的事故统计、现场调研，并在对桥梁施工安全风险进行深入研究的基础上，建立了适用于特大铁路桥梁施工阶段安全风险评价的指标体系，提出了利用ANP来计算各指标整体权重的方法，并将其应用于太子河1号特大桥施工安全风险评估中，为该工程制定合理有效的应对措施提供了理论依据。实践表明，该体系和方法具有较强的实用性、可操作性与科学性，其理论、方法、思路和结论可为同类工程所借鉴。

关键词：铁路桥梁；安全风险；指标体系；ANP；应对措施

：[U24]：A：

Abstract:Tosolvetherailwaybridgeconstructionstagesecurityriskidentificationandevaluationoftheproblem.Throughextensiveaccidentstatistics,fieldinvestigation,andonthebridgeconstructionsafetyriskfurtherresearchisestablished,onthebasisofapplicabletobigrailwaybridgeconstructionstagesafetyriskevaluationindexsystem,andputforwardtheANPusetocalculatetheindexofthewholeweightmethod,andappliedtotheTaiZiHe1#supermajorbridgeconstructionsafetyriskassessment,fortheengineeringmakerationaleffectivemeasurestoprovidethetheorybasis.Practiceshowsthatthesystemandthemethodhasstrongpracticability,maneuverabilityandscientificnature,thetheory,method,thethinkingandtheconclusionforthesimilarprojectsforreference.

KeyWords:railwaybridge;safetyrisk;indexsystem;ANP;measures

0引言

近年來铁路工程建设进行得如火如荼，预计到2020年，铁路运营里程可达12万公里[1]，其中铁路桥梁建设数量更是与日俱增。由于铁路桥梁施工技术复杂、项目繁多，施工阶段不可预见的安全隐患多，导致其施工阶段安全风险较高，其工程事故时有发生，在造成巨大经济人员伤亡的同时还延误了整条线路的通行时间。鉴于此，国内许多学者对桥梁风险进行了研究，也取得了一些成果，如朱赵东对路桥建设中项目的风险管理进行了研究[2]，田小勇等对初步设计阶段的特大桥安全风险评估进行了研究[3]，等等。

目前关于桥梁施工安全风险的分析基本都属于个案评价，其全面性和普适性较差，故建立起系统合理的评价体系并提出适用的评价方法迫在眉睫。风险评估的方法较多，有层次分析法(AHP)[4]、模糊评价法[5]和蒙特卡罗法等，其中AHP应用较多且被广泛接受。网络层次分析法(ANP)[6]是在AHP理论基础上发展而来，它可综合考虑影响因素两两之间的相互作用，评价结果更为合理有效。本文在广泛调查与研究的基础上，建立了适用于特大铁路桥施工阶段安全风险评价的指标体系，并利用ANP计算出各因素考虑相互影响后的整体权重，为制定工程对策提供了理论依据。实际工程应用表明，该体系和方法具有较强的实用性、可操作性与科学性，评价结果与实际基本相符。

1铁路桥梁施工安全风险评价指标体系

铁路桥梁施工安全风险控制因素较多，通过对已有事故的广泛调研与统计，分析出起主要控制作用的包括安全、造价、质量、工期和环境这几个因素。铁路桥梁施工安全风险的影响因素更具有其多样性，主要包括设计因素、自然灾害、施工影响、地质环境、施工管理、设备运作这几方面，由于这些因素之间还具有一定的相关性，故还需考虑之间的相互影响，才能准确评估出铁路桥梁施工安全风险。本文在对已有成果进行深入研究的基础上，结合对铁路桥梁施工安全事故实例的广泛调研、统计与分析，辨识出铁路桥梁施工安全风险的主要影响因素包括6个一级指标，18个二级指