公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析.docx

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公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析

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王新林

【摘要】本文首先阐述了振荡压实技术原理，接着分析了公路沥青路面施工中振荡压实技术要点，最后对公路沥青路面施工中振荡压实技术的质量控制事项进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

【关键词】公路沥青路面施工；振荡压实技术；运用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.11.117

1、振荡压实技术原理

配置适当型号的振荡压路机设备，对所铺设的沥青路面开展振荡压实作业。在压实过程中，振荡压路机设备结构中的中心激振轴装置将经由齿形传动带，持续为两侧所分布的偏心轴提供驱动力，进而产生反向相反、大小等同的激振力。基于这一原理，持续将所产生激振力合力沿滚轮径向与轴向保持为0，确保振荡压路机设备的滚轮自重与沥青路面压实层紧密贴合。同时，由于所产生激振力具有方向相反、等值的特性，不会在同一作用线上施加作用，将于旋转平面上形成一个相对较为稳定的激振力偶矩，偏心轴与中心激振轴同步旋转，且轴体旋转一周，激振力偶旋向将产生改变。在振荡压路机设备运行过程中，激振流力偶旋向持续改变、且中心激振轴也将不断转动。

2、公路沥青路面施工中振荡压实技术要点

2.1碾压施工

2.1.1初压

沥青路面初压的目的是保证路面的平整度。为了实现这一目标，施工必须在混合物的较高温度下进行。施工应按“外中心”的碾压顺序进行。两个相邻部分的重叠宽度应保持在车轮宽度的1/3。如果边缘有挡物，如挡板、台肩等，滚动时应靠近挡物；相反，边要先空出一定宽度。第一次碾压后，压路机的大部分重量应放在压实的混合料表面，然后压边，以免推压混合料。

2.1.2复压

再压实是整个碾压施工中最关键的工序，起着压实的作用。因此，振动压路机可碾压3～5遍，以保证压实度和空隙率满足施工要求。根据要求，振动频率可控制在35～50Hz之间，振幅为0.3～0.8mm，并可根据混合料的温度和层厚进行适当调整。相邻的轧制带之间应有一定的重叠宽度，相对于初始压力可适当减小，控制在10～20cm之间。当振荡辊后退时，一般需要先关闭振荡功能，在另一个方向移动后再打开振荡功能，防止混合物鼓包。

2.1.3终压

最后的压实是为了消除明显的轮迹，保证路面的平整度。根据施工要求，关闭振荡功能后，用钢轮进行两次静压，碾压速度为2.5km/h，有效提高了路面的密实度，保证了路面的平整度。

2.2接缝处理

2.2.1振荡压实纵接缝的碾压要点

纵向接缝的产生与摊铺技术密切相关。如果纵向接缝的产生不同，所用的滚压方法也会改变。第一，按照梯形队的说法，全幅摊铺使用两台以上的摊铺机。相邻路段沥青混合料温度基本相同，无明显纵缝分界。轧制时，用轧辊沿纵缝来回轧制一次。其次，用摊铺机压实纵向接缝。基于各种因素，当相邻两段之间的摊铺和压实时间间隔较长时，可以用压路机在离边缘约40厘米的位置沿无约束侧碾压一次，然后从约束侧向第一次碾压接缝侧的轮轨方向进行初步压实，直至施工完成。由于采用逐车道摊铺，当混合料在初压后在摊铺带的接缝处冷却时。新铺路段应与新铺路段重叠3～5厘米，并加热接缝位置，然后将重叠的沥青混合料推回新铺的混合料中成型，最后用振动压路机将纵向接缝压平。

2.2.2振荡压实横接缝的碾压要点

在振动压实横缝技术的应用中，需要注意横缝的具体特点。这里所说的横向接缝是指在摊铺作业段前后方向的接缝处进行的工作。在改造过程中，必须认真有效地处理接缝，否则整个路面的稳定性得不到保证。特别是轧制横向接缝时，要选择刚性光滑的轧辊，因为这样可以大大提高其在横向工作面上的效率。大部分滚轮将在只有15厘米宽的压实路面上工作，并压在新铺设的混合料上。完成这项工作后，让滚轮依次滚动新铺设的部分，直到接缝完全横向填满。如果没有铺设相邻设施，则需要将横缝的碾压提供给压路机进行铺料，横缝应在未做接缝的一端进行处理，这对于限制两侧因挤压而产生的稳定性非常有利。

3、公路沥青路面施工中振荡压实技术的质量控制事项

3.1压路机选择

不同类型的振荡压路机实用于不同施工条件，例如想要使得沥青路面的密实度和平整度保持在较高的水平，可以考虑采用中型振荡压路机，而小范围的作业则可以考虑小型的振荡压路机，而要避免容易遭受到侵蚀及粘结性较差的路基受到影响，则重型振荡压路机是首选。

3.2施工准备工作

充足的准备工作是保障公路沥青路面的振荡施工质量及效果的关键。因此，必须针对沥青路面振荡施工落实好所有的准备工作。首先，到公路沥青路面摊铺及压实施工现场做详细全面的勘察工作；其次，公开招标专业的、合适的设计单位及施工单位，结合勘察结果编制符合现实施工要求的设计方案及施工组织方案；最后组建监督及审核部门，对图紙、方案和施工组织实施严格、细致的审核，进一步为后续公路沥青路面振荡压实施工的