《新能源汽车底盘技术》高职新能源汽车技术专业全套教学课件.pptx

学习单元一新能源汽车底盘的认识;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

学习单元二新能源汽车传动系统构造与拆装;;;;;图2-1-1;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

学习单元三新能源汽车转向系统

构造与拆装;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

学习单元三新能源汽车转向系统

构造与拆装

学习任务二新能源汽车转向操纵机构构造与拆装;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

学习单元四新能源汽车行驶系统认知;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;车轮是指支撑整个轮胎的圆桶形部件，它与轮胎一起承受

汽车的重量，同时将驱动轴的动力传递至轮胎。为了保持车轮

不变形，其结构和材料要耐冲击、耐疲劳，其外形设计还要有

较好的视觉效果。

车轮主要由两部分组成，一是轮辐，连接轮毂和轮辋，同时支撑轮辋；二是轮辋，起到支撑轮胎的作用。大部分车轮都是由轮辐和轮辋两部分组成，如图4-2-1所示，还有少部分的车轮由三部分组成，如合金轮毂等;（一）车轮的结构;（3）三件式。外侧轮辋、内侧轮辋、轮辐通过对穿螺栓固定在一起，如图4-2-4所示，这种轮毂的设计方式最灵活。;（二）车轮的类型;②轻合金车轮又分为铝合金车轮和镁合金车轮。

镁合金车轮：镁合金车轮的重量比铝合金车轮轻，一般采用镁合金车轮的汽车行驶性能更高，能耗量更少，但由于其价格昂贵，如图4-2-7所示，且后期维护较难，因此镁合金车轮不常使用在普通乘用车上，只应用于部分赛车上。;②辐条式车轮：按辐条结构的不同，辐条式车轮可分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，如图4-2-9所示。图4-2-9的A轮辋的结构和自行车车轮相同，不过由于价格昂贵，且维修安装不方便，故实际使用的并不多；B轮辋是用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，它多用于重型货车上。;（三）车轮规格的标记方法

（1）轮辋直径。表示轮辋的直径，单位为英寸；轮辋可安装于内径与其直径相等的轮胎。

（2）轮辋宽度。表示轮辋的宽度，单位为英寸，轮辋可安???于规定的适用宽度的轮胎，如图4-2-10所示。;二、轮胎的认知

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

（一）轮胎的类型

（1）根据工作气压大小，轮胎分为高压胎、低压胎、超低压胎。

①高压胎：气压在0.5～0.7MPa的轮胎称为高压胎，高压胎滚动阻力小，吸震性能和附着性能差，已不采用。

②低压胎：气压在0.15～0.45MPa的轮胎称为低压胎，低压胎吸震能力强，附着力大，散热性好，目前被广泛采用。

③超低压胎：气压在0.15MPa以下的轮胎称为超低压胎，超低压胎有特大的断面宽，在松软路面上具有良好的通过性，多用于越野汽车和少数高级轿车。

（2）按轮胎花纹。分为条形花纹、横向花纹、混合花纹、越野花纹。

①条形花纹。顾名思义，就是花纹呈条状，也可称为“纵向花纹”。该类型花纹沟的方向与圆周方向一致，呈一条或者多条连续的圆圈，如图4-2-11所示。

优点：条形轮胎拥有良好的排水性能以及较低的噪声，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多，因此在行驶过程中产生的热量也相对较低，可以显示良好的高速性能，提供良好的驾乘舒适感。

缺点：由于只有纵向花纹，所提供的抓地力并不充足，这就意味着“速度快得飞起，稳度差得不行”，所以日常使用中并不常见，倒是在F1赛车上较为常见。

;③混合花纹是指花纹为横纹和纵纹相结合的花纹，如图4-2-13所示。

优点：混合花纹轮胎的胎面中央的条形花纹可为轮胎提供良好的操纵性能并能起到快速排水的作用。而胎面肩部的横花纹为轮胎提供良好抓地力，从而弥补了条形花纹的不足之处。

缺点：在日常生活的使用过程中基本没有缺点。;④越野花纹由独立的块组成的花纹，如图4-2-14所示，在越野车及工地车、特种车上较为常见，是超级越野的标配。

优点：越野花纹轮胎的花纹沟槽既宽且深，轮胎