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第三合同段XX2桥、XX1桥、XX3桥
滑坡地段治理方案施工组织设计
1、工程概况
1.1地形地貌
XX至XX高速公路第三合同段XX段,处于高原中高山峡谷斜倾地貌,地
形高差起伏较大,设计建筑桥位多处山体冲沟之间,沟型多呈“V”型,地形陡
峻,坡体附近冲沟发育,切割深,侵蚀严重。
出露岩石均为玄武岩,岩石节理裂隙非常发育,岩石呈紧密镶嵌的碎石状,
易风化,表层为松散的残坡积碎石土或河流阶地沉积砾(碎)石土,极易顺岩土界
面滑移产生滑坡。
1.1.1XX2号高架桥K249+400~K249+850滑坡
该滑坡位于XX北东向直线型冲沟左侧斜坡上,地层为二叠系上统XX山组
玄武岩,岩层产状110°∠19°,倾向与坡向相同,后缘可见5-8米高的断壁,
冲沟的不同部位发育有泉眼,滑坡稳定性较差。
1.1.2XX1号高架桥K252+300~K252+430滑坡
该滑坡位于XX江右岸斜坡上,该滑坡地层为二叠系上统强—弱风化玄武岩
间夹深灰色碳质粉砂岩,产状为90°-115°∠5°-13°,岩体内发育两组裂
隙,产状为186°∠65°与120°∠85°,后缘出现滑体断落陡坎,高约2-8
米,。滑坡部分见多级滑落台地,内部发育多组顺坡向张裂隙,该滑坡稳定性较
差。
1.1.3XX3号高架桥K253+790~K254+030滑坡
该滑坡位于XX江右岸斜坡上,XX3号桥位于滑坡体中部。该滑坡地层为
二叠系上统XX山组玄武岩,岩层产状95°∠19°,与坡向一致,岩体内发育
两组裂隙,产状为210°∠26°与275°∠69°,滑体主要由强风化玄武岩碎砾
岩夹弱风化巨块石组成,顺、反坡向节理裂隙极为发育,滑体中后部坡积粘性土
较厚,该滑坡稳定性较差。
1.2气象及气侯
项目区属亚热带高原季风气候,垂直气候分带显著,冬春季寒冷干燥,多寒
潮入侵,夏无酷暑,常有劲风。
区域性温差较大,自北而南,气候随海拔降低而升高,降雨量则相反。年平
均气温12.1~12.7℃,极端最高气温31.7℃,极端最低气温-15.6℃,年无霜期长
达295~310天。年平均降水在800~1000mm之间,多集中于五至十月份。系云
南省年平均气温低,降雨较少的地区之一。
1.3工程数量
本段共设三段滑坡处理工程,主要以抗滑桩加固滑体为主,分别位于XX二
号桥滑坡,XX一号桥滑坡,XX三号桥滑坡;各段抗滑桩截面尺寸均为300cm
×250cm,护壁结构型式为阶梯形,顶厚15cm,底厚10cm,C20砼护壁。桩内
钢筋布置:朝向滑体后缘布设Φ36的主筋,前缘布设Φ16的主筋,桩身砼采用
C30灌注。
1.3.1XX2号桥滑坡治理工程数量
XX2号桥滑坡治理工程数量(1)表1
序号项目单位工程量
3
1减载土石方开挖M178716
2锚杆M12888
3
3钢筋混凝土框架M581
4排水管M1790
3
5抗滑桩土方开挖M6188
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