公路工程中的土石混填路基施工技术分析.docx

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公路工程中的土石混填路基施工技术分析

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宫延辉王银彪

摘要：我国经济的发展速度越来越快，公路作为重要基础设施，对社会进步起着关键性的作用。对路基施工来讲，土石混填技术具有比较关键的应用，本文对这项技术的要点进行了详细分析，希望能够起到良好的借鉴作用。

关键词：公路施工;土石混填;路基施工

1土石混合料的特性分析

土石混合料的特性如下：

第一，土石混合料压实性良好。以70%为界限，如果粗颗粒含量大于这个数值，最大干密度会随着粗颗粒含量的增加而不断增加;如果粗颗粒含量小于这个数值，最大干密度会随着粗颗粒含量的增加而降低。

第二，土石混合料是低压缩性土，增加粗颗粒含量后，压实系数和孔隙比会逐渐下降，当达到一定界限之后，结构将呈现出架空状态，压实系数增加的速度变缓，幅度也相应缩小。

第三，土石混合料颗粒的组成差异较大，由于岩石强度、粒径以及颗粒组成等因素的影响，颗粒的差异呈现出大小不同的状况，大的话可达到几千以上。因此，在实际施工中，应详细把握其不均匀系数，按照土石料岩性，合理划分材料的种类和性能，对于最大粒径和级配等进行有效控制。

2工程概况

本文以某公路工程为例，该公路为国道，路基宽度为26m，全长3.1km。由于施工路段地处丘陵地带，起伏较大，在路基填筑超过12m的路段，设置边坡，每级间隔10m，宽2m。路基采用土石混合填料，粗粒含量介于55%～75%之间。

3施工之前的准备

1）施工设备准备。土石混填路基施工中，机械设备是必不可少的，其中，挖掘机和推土机使用的最多。在实际施工前，结合施工的標准，对相关内容进行充分了解，明确施工中需要的设备种类，确定出设备的数量和规格等。在机械设备投入使用前，应安排专业的技术检测人员，全面检查设备，对设备参数进行合理调整，及时维修出现问题的设备，保证设备能够正常运行，切实满足施工的要求。

2）施工材料准备。为了使得公路的路基能够具有充分的稳定性，检验取料场的填料时要严格遵守相关标准，从而确定水稳性、强度以及土石比等各项重要性能指标，应对填料的最大粒径进行合理控制，使其能够满足公路施工所需要的各项施工要求，要严格禁止不合格材料的使用。同时要充分结合工程的实际施工情况，对所需要的填料进行精确计算，为开挖工作做好准备。

3）施工现场准备工作。施工现场也应全面处理，平整处理周围的坑洼，对于较大的坑洼，可以采取回填的方式，保证地面的压实。清理干净基层的杂物，选择合适的压路机，对基层进行适度碾压，确保符合施工标准，保证其均匀性和全面性。之后应借助相应的检测设备，对路基情况进行针对性的检测，使用白灰等对中心线等进行标记，增强施工的准确性。需要注意的是，在压实之前，应确定坡脚线的位置，一般在规定范围的30cm以内。

4土石混填路基施工技术

1）测量放样。清理干净表面之后，按照施工图的相关要求，准确放出路基中桩、边桩以及坡脚线高程、坐标等，控制直线段断面，间隔距离为20m。如果局部地表起伏较大，应先进行加密测量，然后进行断面控制，间隔距离为10m。所有测量工作完成后，应及时上报记录的相关数据，方便后期路基挖掘与填筑工作。同时应选用引排、拦截等方式，或者设置相应的透水层，及时排出地下的存水。需要注意的是，在地基30cm以上的位置，应对厚度进行严格控制，切实保证地基的稳定性，减少不良因素的影响。

2）路堤填筑。在进行实际填土施工过程中，其顺序一般为从中间到两侧，先填筑低洼路段，再填筑一般路段，注意必须要保证具有一定的纵坡和横坡，从而有效防止聚集雨水情况的发生，能够有效提升填方的质量，保证工程效果。根据现场施工的具体要求，在压实施工过程中可以采用振动压路机，施工顺序为从两侧到中间，而对于半径较小的曲线段施工来说，其顺序一般为从两侧到中间，通常需要进行错轮的施工，先对其进行两遍静压，速度为一次快一次慢来搭配进行，力度为一弱一强来搭配进行，在进行四遍强振前，要通过水准仪来测量其标高，当完成强振五遍后，则需要对其标高进行重新测量，从而能够有效获得沉降差。对于土石混填路基压实的实际状况，如果发现检测结果与施工规定有较大出入，则需要对其进行重新压实处理，必须要确保其压实度能够满足施工要求和相关规定。

3）零填挖路基。对于位于零填挖路床下面的路基，其压实度的要求较为严格，对于一些特殊情况，还需要在实际的压实施工前进行翻松作业。如果基础局部落于硬土层和基岩，以及部分落在软土层的情况，可以选择砌块石和混凝土构成的支撑墙用于软土层。并且在基础底面位置设置一定的钢筋，除此，还可以凿除基础以下30～50cm的基岩。除此之外还要进行中、粗砂等材料的填筑，并且将其作为相应的垫层，从而能够实现岩土交接位置地基的相对变形调整，防止由于应力集中而产生的裂缝。如果施工过程中的基础设置到具有较大高差的倾斜岩层，需要将砌块