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ETC智慧停车场营运管理系统的研究和设计

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谢飞杨学礼韦俊

摘要：文中对高速公路ETC技术在智慧停车场的应用现状进行了研究和分析，指出了当前ETC智慧停车场推广和建设中存在的问题，提出了ETC智慧停车场运营管理系统建设的需求，并对系统主要功能进行了设计。

关键词：ETC智慧停车运营管理中间件清分结算运营和维护

1引言

国家发展和改革委员会、交通运输部于2019年5月28日印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，《方案》对ETC的拓展服务场景提出了要求：鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用[1]。

随着云计算、大数据、GPS、物联网、移动互联网的发展，停车管理行业不仅继续向高端化和高智能化发展，快速通行、无人值守也开始投放市场，现在，停车资源数据联网已经是显而易见的发展趋势。未来基于物联网+云端+移动端的停车应用将迅速普及开来，基于停车大数据的运营也将成为未来停车管理行业的重要发展方向。

本文将基于智慧停车发展现状，结合高速公路ETC技术在智慧停车行业的应用，研究ETC智慧停车场营运管理系统，实现智慧停车场ETC交易流水的自动对账、清分、结算以及运营和维护管理。

2研究现状

目前，高速公路ETC技术正越来越多的应用于城市智慧停车场，国内很多ETC运营公司将高速公路ETC的业务模式应用于停车场，实现停车场的ETC交易及其清分结算。但是ETC在智慧停车场景的应用，主要存在如下问题：

2.1对接难度大

市场上停车场收费管理软件众多，ETC天线种类繁多，在ETC停车场建设时，需要将ETC天线接入停车场管理系统，对接频率高，协调难度大，极大的影响了ETC停车场的快速推广。

2.2定位问题难

ETC天线直接与停车场收费系统对接，若出现问题，ETC天线厂家和停车场收费系统方推诿扯皮时，ETC停车场运营公司无法准确定位是哪一方的问题，不能快速处理故障，降低了停车场业主和ETC用户的满意度。

2.3结算工作量大

清分结算复杂繁琐，错收、短款核查和对账工作依赖大量人工，且不符合中国人民银行关于资金清分结算的有关要求。

3系统需求分析

3.1前端业务灵活部署

市场上的ETC天线和停车场收费系统很多，ETC停车场建设时基本上都需要系统对接，存在协调麻烦和对接费用等问题，造成系统对接和安装调试进度较慢。文中研发一套ETC交易中间件，由它分别对接ETC天线和停车场收费系统，掌握对接过程和进度，提高系统对接效率。

3.2完善ETC流水数据上报机制

每一笔ETC交易完成后，ETC流水需实时上报ETC智慧停车场营运管理系统云端进行校验，云端统一处理后上报高速公路省联网中心，防止流水漏传、错传造成损失。

3.3清分结算[2]的多渠道统一对接

交易产生后，ETC智慧停车场营运管理系统应具有将资金结算到相关利益方的能力，如将停车费划拨停车场业主，与服务商分润等。建立清分结算系统时需有效避免“二清”风险，做到合法合规清分结算，同时清算功能应足够灵活，可对接多家金融机构，支持多种支付渠道账单的清分和多方在线对账。

3.4便捷运营和维护

系统需向ETC停车场运营方提供简单、有效的运营管理功能，如基本数据统计分析、数据管理、设备监控、运营情况分析、相关设备管理维护等。

4系统功能设计

4.1系统架构

系统由ETC停车场前端（ETC交易中间件）、平台端（ETC交易流水处理、清分结算服务、运营和维护服务）和客户端（运营客户）组成，并支持与高速公路省联网中心、金融机构、停车场运营方第三方系统对接。

系统架构如图1所示。

4.2ETC交易中间件设计

为标准化停车场收费管理系统和RSU天线的技术对接，设计和开发一套标准的ETC交易中间件，部署于ETC停车场收费电脑，与停车场RSU天线、停车场收费系统软件和ETC智慧停车场营运管理系统进行通讯和指令交互。其主要功能包括：RSU天线通讯、ETC流水处理、与停车场管理软件交互、加密通信隧道管理、健康自检、软件自更新。

4.3ETC流水处理设计

流水处理主要包括以下功能：

（1）ETC流水分类，将ETC流水按照ETC卡号归属（省级）进行归集和管理。（2）ETC流水校验，通过交易tac码校验流水真实性和其他逻辑性校验。（3）ETC流水处理和上报，车辆ETC流水处理成联网中心要求的格式文件，通过实时接口上报高速公路省联网中心。

4.4清分结算设计

清分结算服务应符合《中国人民银行办公厅关于进一步加强无证经营支付业务整治工作的通知》、中国人民银行《关于规范支付创新业务的通知》等要求，有效避免“二清风险”。

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