_汽车制动性能检测项目检测方法及有关标准.pdfVIP

汽车制动性能检测项目检测方法及有关标准

一、台试检验制动性能

1制动性能台试检验的主要检测项目：

（1）制动力；

（2）制动力平衡要求；

（3）车轮阻滞力；

（4）制动协调时间。

2制动性能检测方法

（1）用反力式滚筒试验台检验

制动试验台滚筒表面应干燥，没有松散物质即油污。驾驶员将车辆驶上滚

筒，位置摆正，变速器置于空档，启动滚筒，使用制动，测取各轮制动力、每

轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻

车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死。

在测量制动时，为了获得足够的附着力以避免车轮抱死，允许在车辆上增

加足够的附加质量和施加相当于附加质量的作用力（附加质量和作用力不计入

轴荷；也可采取防止车轮移动的措施（例如加三角垫块或采取牵引等方法）。

（2）用平板制动试验台检验

制动试验台平板表面应干燥，没有松散物质或油污。驾驶员以5km/h～

10km/h的速度将车辆对正平板台并驶上平板，置变速器于空档，急踩制动，使

车辆停住，测得的各轮制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程的制动力差、

制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值。

3制动性能台试检验的技术要求

1/9

（1）(1)制动性能台试检验车轴制动力的要求见表4-1。

表4-1

制动力总和整车质量的百分比％

前轴制动力于轴荷

车辆类型

的百分比％

空载满载

汽车、汽车列车605060*

注：空、满载状况下测试应满足此要求。

（2）制动力平衡要求

在制动力增长全过程中，左、右轮制动力差与该左、右轮中制动力大者比

较对前轴不得大于20%，对于后轴不得大于24%。

（3）车轮阻滞力

汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴轴荷5%。

（4）驻车制动性能检验

当采用制动试验台检验车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾

驶员，使用驻车制动装置，驻车制动了的总和应不小于该车在测试状态下整车

重量的20%。对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆此值为15%。

（5）机动车制动完全释放时间限制

机动车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对

单车不得大于0.8s。

根据GB7528-2003《机动车运行安全技术条件》中6.15.3的规定，当汽车经台架

检验后对制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载的检验结果为准。

二、路试检验制动性能

1制动性能路试检验项目

制动性能路试检验的主要检测项目

2/9

（1）制动距离；

（2）充分发出的平均减速度；

（3）制动稳定性；

（4）制动协调时间；

（5）驻车制动坡度。

2路试制动性能检验方法

测试路面应平坦（坡度不超过1%）、干燥和清洁的水泥或沥青路面。轮胎与

路面之间的附着系数不小于0.7，风速不大于5m/s。在试验路面上应画出标准中

规定的制动稳定性要求相应宽度试车道的边线。被测车辆沿着试验车道的中线

行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档。当滑行到规定得初速度时急踩

制动，使车辆停止。

用速度计，第五轮仪或用其他测试方法测量车辆制动距离。