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基于模糊层次分析法的汽车内饰中控布局设计研究

RESEARCHONLAYOUTDESIGNOFAUTOMOTIVEINTERIORCONTROLBASEDONFUZZY

ANALYTICHIERARCHYPROCES

上海工程技术大学艺术设计学院李胜楠李琦*

摘要：研究汽车驾驶过程中，汽车中控对于驾驶体验的影响要素，为中控布为准则相关变量，最底层为相关变量对象的子准则层，确定层级关系后

局的最佳设计方案提供了理论参考。以中控区为研究对象，采用多种中控布进行矩阵划分，建立层次结构矩阵图，从而建立拥有多层次理论的层次

局规划作为实验模板，结合层次分析与模糊综合评价研究汽车中控布局在安结构分析模型，将许多复杂理论的层次问题都归结于为理论层次关系服

全性、舒适性与美观性的模型权重关系，筛选出最优中控布局方案。综合使务的各种可测量性的相对简单的问题，并通过采用统计算法来确定理论

用层次分析与模糊综合评价法筛选汽车中控布局最优方案，可以有效提高驾最高底层和理论最高总层次之间的理论相对优劣权重关系，及其理论相

驶者的驾驶体验，为未来汽车中控布局的系统规划提出了科学参考。对的优劣次序关系的排布[2]。本文正是将相关设计因素细化层次，进而

关键词：层次分析法模糊综合评价汽车内饰中控布局人机交互对各层级指标进行赋值，再经过数据化统计与分析，完成权值计算，使

得设计相关因素转变为定量的数值，直观地显示出相关因素的重要程度，

中图分类号：TB472文献标识码：A清晰明确地探究出汽车中控布局设计中设计因素的优先级，从而找出影

文章编号：1003-0069（2023）21-0104-03响汽车中控布局设计占比较高的因素，随后，根据重要程度进行进一步

设计，优先考虑设计重要因素，以寻求汽车中控布局设计的最优方案[3]。

Abstract：Tostudytheinfluencingfactorsofcentralcontrolondrivingexperience（二）模糊综合评价法

inthepro-cessofdriving，andtoprovidetheoreticalreferencefortheoptimal模糊综合评价分为单层与多层，首先根据调查结果计算单层模糊综

designofcentralcontrollayout.Thecentralcontrolareawastakenastheresearch合评价数据集R={r1r2...rn）}，得到相关单因素评价矩阵

object，andavarietyofcentralcontrollayoutplanswereusedasexperimental