公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法.pdf

公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法

公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法

1.前言

随着国民经济的发展和社会进步，我国基础设施建设不断扩大，公路建设已成为拉

动内需，促进经济发展的重要因素之一。而今，环境保护的重要性日益彰显，公路路线

在沿河傍山路段布设时，常常遇到地形、地质复杂和需要保护的资源及景观，这就要求

我们在公路建设中要树立公路基础设施和环境保护全面协调发展的全新认识，在公路隧

道设计、施工中寻找一条公路建设与生态环境协调发展的道路。

甘肃万泰建设工程有限公司在公路隧道设计、施工中本着环保型建设理念，针对隧

道洞口段特殊地质条件、生态敏感性高不易大开大挖等技术难题，由峰代设计施工总承

包试验段项目经理部及峰代设计施工总承包项目经理部为主体，开展了《公路隧道松散

偏压浅埋段进洞施工技术》研究。充分发挥设计施工总承包的职能作用，在初设基础上

根据实际工况对进洞方案进行了优化，制订“先加固、后开挖、再补强、量测监控”的

施工预案，确保了隧道顺利施工和和后期的运营稳定。通过岭儿坝1#隧道与代古寺隧道

的成功实践，经总结提炼，形成了《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》。期间自

主研发了《一种隧道初支钢拱架架立辅助装置制作方法》，申报发明专利（申请号：

201910234786.6）。2019年6月通过中国科学院兰州查新咨询中心查新，未见国内与之

相同的文献。2019年6月中国公路建设行业协会组织专家对该技术进行鉴定，研究成果

到国内先进。

2.工法特点

2.1结合洞口地形地质条件，采用该技术，避免大开大挖，做到“少破坏，多保护”

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公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法

原则，环保效益显著。

2.2该技术采用洞内外结合注浆法“先加固，后开挖，再补强”，证隧道暗挖法

施工安全和后期运营稳定。

2.3通过方案优化加快施工进度，降低成本，经济效益显著。

3.适用范围

适用于隧道洞身围岩松散浅埋或存在一定偏压的段落施工。

4.工艺原理

公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法就是通过地表注浆对隧道洞身一定范围内

偏压松散山体预加固及抗滑措施，然后在洞身开挖后采用洞内径向注浆补强围岩，缩小

开挖变形松弛区范围，提高围岩自稳能力。通过洞内外结合注浆，加固围岩，减小深埋

侧下滑推力，提高浅埋侧抗挤压能力，从而使隧道在安全、环保条件下实施暗挖进洞并

证成型后洞身稳定性。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1工艺流程图

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公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法

清表及场地规划

孔位放样布设

钻机定位与调试钻进

套拱及管棚施工

Φ50钢花管加工

钢花管安装跟管拔管

止浆段制作

注浆准备

浆液制备

地表注浆

洞身开挖、支护

Φ42钢花管加工

径向管加工与安装

注浆准备

浆液制备

洞内径向注浆

监控量测