基于事故树模型下的违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故对策措施.docxVIP

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基于事故树模型下的违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故对策措施

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摘要：本文通过对违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故进行分析、风险辨识,运用事故树分析方法建立模型，对其进行分析，查找事故主要影响因素，并提出了对策措施。

关键词：动车组列车、人身伤害、事故树

1引言

高速铁路施工维修作业的目的是为了确保高铁设备质量均衡稳定优质,而在施工维修作业过程中作业人员的人身安全尤为重要。其中车辆伤害事故是人身伤害后果最严重的,事故的原因绝大多数是由存在麻痹侥幸心理，违章违纪,不按标准化作业造成的。2016年8月6日某段管内发生一起由于错误传递调度命令提前开启通道门上道造成列车撞击作业人员引发的一般A类事故。为了防止事故发生，综合考虑高铁作业垂直天窗模式特点，在高铁维修作业中车辆伤害防范中防止违章进入线路作业造成动车组列相撞的风险控制变得尤为重要。本文旨在通过建立事故树模型，查找分析违章开启通道门提前进入线路带来动车组撞击人身伤害的风险关键因子，针对性制定防控措施，提升风险管控能力，确保施工维修作业人身安全。

2违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故的事故树分析

2.1事故树简介

事故树分析是安全系统工程的重要方法之一，运用逻辑推理对各种系统的危险性进行辨识与评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入的揭示出事故的潜在原因。是一种既能定性又能定量的逻辑演绎评价方法，是从结果到原因描绘事故发生的有向逻辑树，在逻辑树的相关原因事件中用逻辑门连接，构成逻辑树图，为判明事故发生的途径及损害关系提供一种最形象、最简洁的表达方式。我国开展事故树分析方法的研究是从1978年开始的。目前已有很多部门和企业正在进行普及和推广工作，并已取得一大批成果，促进了企业的安全生产。80年代末，铁路运输系统开始把事故树分析方法应用到安全生产和劳动保护上来，也已取得了较好的效果。

2.2构建违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故的事故树模型

在进行详细分析通过通道门上线作业过程中，由于安全卡控措施不落实，造成动车组列车撞击人身伤害事故的基础上,构建了事故树，见图1。

图1违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故的事故树

符号释义

：违章进入线路作业造成动车组列车撞击人身伤害事件

：作业人员进入未封锁线路

：其他作业人员擅自提前进入线路

：作业负责人误指挥提前进入线路

：通道门防护失效

：命令传递失误

：命令核对错误

：通道门钥匙管理不到位

：通道门或门锁等设备质量问题

：人员的安全意识淡薄

：超范围、超计划开启通道门上道

：未落实调度命令核对制度

：调度命令核对标准执行不到位，存在错误

：命令传递通信设备质量等原因

：列车运行通过

2.3违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故的事故树模型分析

2.3.1求最小割解

最小割集是所分析的顶上事件发生的一种可能的途径,它表明了系统的危险性。最小割集的数目越多,所分析系统的危险性就越大。根据图1事故树的逻辑表达式对其进行化简,求其最小割集。

==(+)=(+)=(+++++)=+++++

最小割集为：

{,,},{,,},{,},{,},{,},{,}

2.3.2求最小径集

最小径集是指顶事件不发生的所必需的最低限度的基本事件集合。径集表示系统的安全性，有几个径集就有几项预防事故发生的途径。

将事故树（图1）转换成成功树（图2）。通过求解成功树可以获得最小径集。

图2违章上线作业造成动车组列车撞击人身伤害事故的事故树的成功树

成功树的结构函数：

=+=+=++

最小径集为：

{,,,,,},，,,,},{}

2.3.3结构重要度分析

结构重要度是指在不考虑基本事件自身的发生概率，或者说假定各基本事件发生概率相等，仅从结构上进行分析各个基本事件对顶上事件发生所产生的影响程度。结构的重要度反映了对顶事件发生所做贡献大小的量度。分析结构重要度，排出各种基本事件的结构重要度顺序，可以了解各基本事件的发生影响程度，以便按结构重要度顺序安排防护措施，加强控制。

依据上面最小割集情况，采用公式

=

式中：

：第i个基本事件的结构重要度系数；

：j个最小割集：

：第i个基本事件所在的第最小割集中的基本事件总数；

：第i个基本事件。

求得：

=2.5

=0.25

=0.25

=0.5

=0.5

=0.5

=0.5

=0.5

所以，违章上线作业造成动车组列车人身伤害事故基本事件结构重要大小排列顺序是：

====