DB3701T 58-2024 建设项目出入口交通组织规范.docx

ICS03.220.20

CCSR84

3701

济南市市场监督管理局

济南市市场监督管理局??发布

2024-09-26实施

2024-08-26发布

济 南 市 地 方 标 准

DB3701/T58—2024

建设项目出入口交通组织规范

Specificationforconstructionprojectentranceandexittrafficorganization

DB3701/T58

DB3701/T58—2024

DB3701/T58

DB3701/T58—2024

目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

基本要求 1

出入口交通组织 2

出入口位置 2

出入口宽度和转弯半径 2

出入口视距 2

出入口排队 3

出入口交通组织形式 3

出入口交通安全设施 3

交通标志 3

交通标线 3

其他设施 3

附录A（资料性）出入口与邻接道路交角设置要求 5

附录B（资料性）出入口与相邻交叉口、出入口之间的距离 6

附录C（资料性）出入口交通组织形式 8

附录D（资料性）出入口道闸设置要求 11

参考文献 12

I

II

II

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由济南市公安局提出、归口并组织实施。

1

1

4 基本要求

机动车转弯半径 turningradiusofmotorvehicles

机动车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。

3.6

机动车道路转弯半径 turningradiusofthevehiclelane

能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。[来源：JGJ100，2.0.27]

3.5

邻接道路 adjacentroad

出入口所接入的道路。

3.4

出入口间距 accessspacing

道路同侧出入口与相邻出入口（相邻道路边缘）之间的距离。

3.3

机动车出入口 vehicleaccess

建设项目用地与周边市政道路发生联系，供机动车进出的道路开口。

3.2

建设项目 constructionproject

具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。[来源：CJJ/T141，2.0.1]

3.1

建设项目出入口交通组织规范

范围

本文件规定了建设项目机动车出入口交通组织的基本要求、组织要求、交通安全设施设置要求等。本文件适用于济南市建设项目在道路上新建、改建、扩建的机动车出入口。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB50352 民用建筑设计统一标准

CJJ/T141 建设项目交通影响评价技术标准

JGJ100 车库建筑设计规范

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

建设项目出入口交通组织方案中应包含建设项目基本情况、出入口功能定位、出入口交通组织形式、出入口交通设施设置等。

商业综合体、医院、大型写字楼等对道路交通影响较大的建设项目应委托专业编制单位编制系统交通组织方案，专业编制单位服务范围应包括交通类工程设计、咨询等。

建设项目出入口开设应符合建设项目所在片区城市与交通规划的要求；出入口应协调处理好与邻接道路的衔接。

出入口交通组织

出入口位置

建设项目出入口设置应统筹考虑出入口功能，处理好出入口与内部交通的衔接。

当与建设项目地块相邻的道路为两条或两条以上时，出入口宜开设在低等级道路上。

快速路两侧不应设置建设项目出入口，主干路两侧不宜设置交通吸引量大的建设项目出入口。

建设项目出入口与邻接道路的交角不应小于70°，地形条件特殊困难时，不应小于45°，参见附录A示意图。

建设项目出入口应与既有或规划交叉口保持一定的距离，减少对邻接道路通行能力的影响。

建设项目出入口不得设在人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处。

建设项目机动车出入口与相邻交叉口之间的距离和建设项目相邻机动车出入口之间的距离参见附录B.1。

设置在主干路上的建设项目出入口与相邻交叉口停止线距离不应小于100m。

设置在次干路上的建设项目出入口与相邻交叉口停止线距离不应小于80m。

设置在支路上的建设项目出入口，距离与干路相交的相邻交叉口停止线不应小于50m、距离与