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成绩

土木工程与力学学院交通运输工程系

实验报告

课程名称：交通管理与控制

实验名称基于SYNCHRO的信号交叉口优化设计

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一、实验目的与要求：

1．掌握SYNCHRO的基本操作；

2．熟悉SYNCHRO的信号配时优化功能；

3．能够运用SYNCHRO软件解决现实问题。

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二、内容、要求与安排方式

1、运用SYNCHRO解决信号交叉口存在问题

〔1〕分析交叉口现状问题原因

〔2〕根据先进行信号配时优化、再改变交叉口渠化的顺序提出解决方案

〔3〕运用SYNCHRO搭建交叉口对所提方案进行仿真分析

〔4〕导出仿真输出结果进行方案比选和评价

2、要求：

按照实验指导书的要求与步骤完成实验，撰写实验报告。

。

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三、实验过程及内容：

1、试验资料

（一）道路资料

设计交叉口为某市中心两条主干路新华路〔南北向〕和金光大道〔东西向〕的

交叉点。该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。各向进口道均

为两车道，出口道为两车道。各道路的纵坡度为0。

交叉口范围内的道路条件是：新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示〔两

条道路一致〕。周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂

等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口。

图1新华路和金光大道标准横断面示意图

（二）交通流参数：

交叉口早高峰

进口方向南〔N〕*北〔S〕*东〔W〕*西

流向左直右左直右左直右左

流量2004407029038065572605880

高峰小时系

0.930.930.930.930.930.930.930.930.930.93

数

〔三〕、现状信号配时

现状交叉口采用两相位交通信号控制，各进口道均为一跳直左车道和一条直右车道。

周期长度为60s。

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（三）道路资料

设计交叉口为某市中心两条主干路新华路〔南北向〕和金光大道〔东西向〕的

交叉点。该路口为规则的十字形交叉口，相交道路均为三块板道路。各向进口道均

为两车道，出口道为两车道。各道路的纵坡度为0。

交叉口范围内的道路条件是：新华路和金光大道的标准横断面图如图1所示〔两

条道路一致〕。周围分布着市委市政府等机关单位、明珠大厦等商业设施和明珠礼堂

等大型公共娱乐设施，是全市地位最为重要的路口。

图1新华路和金光大道标准横断面示意图

（四）交通流参数：

交叉口早高峰

进口方向南〔N〕*北〔S〕*东〔W〕*西

流向左直右左直右左直右左

流量2004407029038065572605880

高峰小时系

0.930.930.930.930.930.930.930