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国内外屋顶绿化的探索

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陈志庭

城市轨道交通与土地资源的综合开发探讨

王士君

天津市地下铁道集团有限公司

摘要：城市轨道交通建设投资巨大，单线投资动辄上百亿，单纯通过运营期票务收入一般仅能维持运营期运营成本支出，无法收回建设期投入，难以实现轨道交通可持续发展。近年来，各地纷纷探讨轨道交通与土地的综合开发模式，一方面通过轨道交通开发，提高土地增值收益；另一方面通过土地综合开发，为轨道交通带来客流，增加轨道交通企业收入，提升轨道交通效率。同时，通过轨道交通与土地综合开发，借机对旧城进行改造，对新城进行科学规划，改变城市空间布局，最终实现轨道交通建设与城市土地开发的协调发展。本文结合笔者工作实践，就城市轨道交通与土地资源的综合开发进行探讨。

关键词：城市轨道交通；土地资源；综合开发

中图分类号：U213.2文献标识码：A文章编号：

Abstract:urbanrailtransitconstructioninvestmenthuge,wiredeasilytensofbillionsofinvestments,simpleoperationperiodthroughticketrevenuesgeneralcanonlymaintaintheoperationperiodoperationcosts,unabletorecovertheconstructionperiodofinvestment,torealizethesustainabledevelopmentofrailtransit.Inrecentyears,manygovernmentsdiscussrailtransitcomprehensivedevelopmentmodeandtheland,ontheonehand,throughtheorbittransportationdevelopment,improvethelandvalue-addedincome;Ontheotherhandthroughthelandcomprehensivedevelopment,bringforrailtransitpassengerflow,increasetheorbittransportationenterpriseincome,toimprovetheefficiencyofrailtransit.Atthesametime,throughtheorbittransportationandlandcomprehensivedevelopment,lookingtoreformtheoldcity,tothenewtownsforscientificplanning,changethecityspacelayout,finallyrealizestherailtrafficconstructionandurbanlanddevelopmentcoordinateddevelopment.Theauthordiscussestheworkpractice,urbanrailtransportationandlandresourcescomprehensivedevelopmentarediscussed.

Keywords:urbanrailtraffic;Landresources;Comprehensivedevelopment

引言

近几年，天津市被定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市，城市总体规划确定中心城区快速轨道交通线网规划由9条线路组成的放射式线网，总长234.7Km，设车站180座。目前，地铁1号线投入运营，地铁2、3、9号线年内投入运营，地铁5、6号线的房屋征收和征地工作已全面展开及部分车站已启动工程建设，地铁建设发展迎来了崭新的局面，为广大市民提供了舒适、便捷的出行方式，有效缓解了城市的交通拥堵问题。在地铁大规模建设的同时，也带来了解决地铁建设资金巨额需求的难题。与此同时，天津的城市空间发展也面临着巨大挑战，即如何解决城市发展与土地资源有限性之间的矛盾。因此，借机轨道交通建设对城市进行同步改造，对轨道交通与沿线土地进行综合开发，解决城市发展与土地资源有限之间的矛盾，同时，通过土地资源开发为轨道交通建设筹集资金已成为国内各地的共识。

1轨道交通与土地资源综合开发的分类

轨道交通与土地资源的综合开发就