横沙东滩基地二期工程基础设施建设规划.docx

横沙东滩基地二期工程基础设施建设规划

2施工总体安排

2.1施工总平面布置及临时工程

2.1.1概述

根据业主提供的资料以及现场实地考察可以知道，施工现场和现场基地都远离岸线；工程规模巨大；工程点多线长，设备众多；施工现场作业条件恶劣。在工程指挥、调度等方面客观上具有超越一般工程的特点。为对工程实施有效的控制和建立强有力的保障体系，施工中将对指挥、调度及具体施工等工作进行重点安排。

2.1.2工程指挥、交通、通讯、后勤保障体系

1、设立水上指挥、后勤保障中心

我们将对自有的“长旭”号升降式打桩平台加以改造后，布设在SIIB标段中部、北侧，距导堤轴线约1000m位置。具体位置见图（2-1-1）

丁

丁坝

x978

41

41423571035

水上平台

丁坝

34421960

4142o579

图（2-1-1）水上平台位置图

其功能为：

1)水上指挥中心

打桩平台上设业主、监理及项目部使用的相应设施。设业主、监理和项目部使用的办公房，配备相应的办公设施和无线电通讯设备，设项目部

工程指挥调度中心，具备现代化施工指挥和指挥调度、信息处理和收发功能。该平台作为工程水上指挥中心，便于及时掌握现场施工情况，强化对现场施工的管理和指挥。

2)水上后勤保障中心

打桩平台上设业主、监理和施工人员的生活、住宿设施，以减少和横沙基地的交通，提高工作效率。平台上具备一定的仓储能力，可存放一定数量的生活物资和部分生产物资，以供各种船舶应急之用。

3)水上救护中心

打桩平台上设医疗站一个，配备医疗用房和相应数量的医务人员，具备常见疾病和一般外伤处理的能力。

2、陆上指挥体系

1)横沙基地

横沙基地设办公和生活区，可供业主、监理、项目部办公、会议、生活等，横沙基地作为陆上指挥中心，可用对讲机与现场直接联系，并常备小型交通船一艘。

2)吴淞口基地

在吴淞口设小型基地一座，主要作为人员来往现场和物资、配件采购的中转站。

3、交通

施工现场配备若干艘小型交通船，用于现场施工船舶间、船舶与平台之间的联系。陆上基地与施工现场之间配备一艘快速交通船，用于人员接送等。陆上各基地配备若干交通车，用于人员接送、物资运输等。

4、锚地及系缆浮筒的设置

为解决现场等待抛石的抛石船停靠及施工作业船舶系缆定位，在导堤

作业面的两侧设置共2×5只系缆浮筒，下系锚缆，浮筒距堤轴线200~300m。浮筒布设位置随作业面的推移而移动。

2.1.3工程应急部署

1、救护基地

1)水上平台

水上平台上设医疗站一座，配备相应的医疗设施和人员，能够处理一些常见伤病，另常备一条快艇随时待命。

2)横沙基地

常备交通车，能随时投入使用。

3)吴淞口基地

常备一辆交通车，能随时投入使用。

2、避风基地

根据标书要求，在横砂岛与长兴岛之间水道水域面积宽阔，最大水深10m以上，底质锚抓力良好，东西有横沙、长兴两大岛屿掩护，可供施工船舶避风、锚泊。

3、施工过程中的应急措施

1)救护措施

如现场发生人员伤病，由快艇接至水上平台治疗；情况特别严重的伤病员请求直升机帮助送至医院。

2)抗风措施

常用施工船舶抗风能力按6级风考虑。

施工指挥中心将上海海洋预报台发布的海洋水文气象信息及时传送到施工现场的施工船舶和有关人员，以便对灾害性气象作出预先或及时的反

应。

①6级左右以及遇突风，小型施工船舶停靠在水上大型囤船旁避风；大于6级风去外东滩基地避风。

②不大于10级及突风时，大型施工船舶就地抛锚；遇10级风以上时大型施工船舶可根据横沙岛与长兴岛之间的横沙水道水域避风。

2.1.4总平面布置

见图（2-1-2）

半圆体预制场SS指挥平台避风基地

半圆体

预制场

S

S

指挥平台

避风基地

北

长

兴

岛

横沙岛

横

沙

东

滩

N2横沙浅滩

N2

横沙浅滩

浦半圆体拖运航道航主

浦

半圆体拖运航道航

主

/S2

5

东(2

东

(267)

S1南

S1

/

/S3

道11

道117

新

S科学实验中心

S

段区

段

/S7

沙

南

外挖槽汇边

外挖槽

滩

图2-1-2长江口深水航道SIIB标施工平面布置图

2.1.5陆上施工基地布置

本标段陆上施工基地安排在已建横沙东滩建设基地的原2区基地内。原一期2区基地陆域总面积约为8.09万㎡，其中防汛大堤内侧的陆域面积5.59万㎡，防汛大堤外侧、两条引堤之间的面积为2.5万㎡。现根据二期工程