《乘用车倒车自动紧急制动系统性能要求和试验方法》编制说明.pdf

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《乘用车倒车自动紧急制动系统性能要求和试验方法》

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编制说明

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一、工作简况

工程学会2工程学会2工程学会2

中国汽车1.1任务来源中国汽车中国汽车

《乘用车倒车自动紧急制动系统性能要求和试验方法》团体标准是由中国汽车

工程学会批准立项。文件号中汽学函【2021】089号，任务号为2021-24。本标准由

中国汽车工程学会提出，中国质量认证中心、中公高远（北京）汽车检测技术有限

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公司、中科安达（北京）科技有限公司等单位起草。(注：单位用全称)

车工程学会车工程学会车工程学会

中国汽1.2编制背景与目标中国汽中国汽

根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA的估计，每年倒车事故造成将造成

200多人死亡，超过1.5万人受伤。这主要是因为现有的后方目标检测系统无法可靠

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地进行行人检测和运动目标检测，主要体现在后视镜图像无法对物体进行分类，超

会234会234会234

声波传感器无法准确探测到可移动物体，因此现有的后方目标检测系统无法令人完

汽车工程学汽车工程学汽车工程学

全满意。此外，驾驶员的错误行为能够超越倒车传感器的输入信号，这是导致倒车

中国中国中国

碰撞事故的主要原因之一。

在当前安全形势日益严峻的背景下，倒车自动紧急制动（R-AEB）技术得到一

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定程度的应用和推广。倒车自动紧急制动（R-AEB），即车辆在没有驻车制动的前

学会23学会23学会23

提下，当系统检测到车辆在倒车过程中可能发生后向碰撞时将自动进行制动。该系

国汽车工程国汽车工程国汽车工程

统能够有效检测车辆后方物体，减小后方盲区，最大限度降低因人工失误造成的倒

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车碰撞事故。2019年9月，通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所（UMTR）公

布了一项研究结果，结果表明：反向自动紧急制动系统可将倒车碰撞事故发生率降

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